唯雅诺的动力采用一台代号为M272的V6汽油发动机，分别有2.5L和3.5L两个排量，这款全铝发动机需要加注97号燃油，驱动方式为前置后驱，与之匹配的是5速手自一体变速箱。本次体验的是2.5L动力的车型，最大扭矩235Nm/5200rpm，最大功率为140kW/5600rpm，这样的动力用于推动整备质量超过2吨的唯雅诺来说，显然是注重平顺和舒适性。
唯雅诺的悬挂系统针对中国路况和国内消费者的需求进行了调校和改善，毕竟是要支撑一台满载时重达3吨的庞然大物，而且考虑到较高的车身，悬挂表现十分硬朗且具有韧性，行驶过程中让车辆始终保持较为平稳的状态，避免车辆转弯时出现“飘摇”状况，使得车内的贵宾急于寻找扶手的窘况，同时柔性更好的弹簧和效率更高的减震器适当的过滤叼路面的颠簸。
唯雅诺的提速过程很温和，就算是深踩油门，车辆也不会出现“前窜”，刹车前半段的制动效果并不明显，后半段刹车才能获得更大的制动力，这也是为了乘坐舒适性作出的调整。唯雅诺在怠速或者是低转速时，车内的噪音都抑制得很好，但如果发动机的转速超过3000转，在车厢内还是能明显听到发动机舱传来的噪音。
点评：唯雅诺继承了奔驰的严谨，大气的外观和扎实的驾乘体验很好地满足了商务人士对于稳重、尊贵的需求，而为了适应高端商务MPV市场，唯雅诺的车内配置可谓应有尽有。而一辆“外交”MPV不仅仅是出行工具那么简单，更多的是代表着一种态度和专业，为客户提供一次完美的商旅感受，唯雅诺正是这样的缔造者。
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
92026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
作者：智电出行
22026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
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12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
72026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
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