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擅长公路少越野测试欧蓝德2.4四驱GT版

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: 阎宇南 2013-03-27 00:05:00 来源：阎宇南 发布于: 北京

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欧蓝德四驱测试：驾驶模式丰富系统娇气

欧蓝德这套S-AWC系统还拥有四种驾驶模式，包括正常情况下两驱行驶的AWC ECO、适用于普通铺装路面的NORMAL、提高雪地、湿滑路面行驶稳定性的SNOW和前后轮50:50锁止用于险恶地形的LOCK模式。

LOCK模式下，中央显示屏可以显示动力分配情况，令驾驶员能够实时掌握目前四驱系统的工作状态。

欧蓝德这套S-AWC超级全轮控制系统属于适时四驱，在前、后轮分别配备了两个开放式差速器，一组多片离合器结构的中央差速器负责分配前、后轮动力分配，通过电子系统帮助，还能做到左、右前轮的动力控制。

测试环节一，将前面两个车轮驶上测试台，目的是为了测试前、后轮的动力分配情况。为了考验四驱能力，我们将模式选择至AWC ECO，正常情况下为前轮驱动状态，可以看到，前轮已经开始打滑，此时中央差速器开始将向后轮分配动力，但ECO模式下最高只能传导30%动力至后轮。打滑后，中央差速器反应迅速，最终成功脱困。