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嘴大面更宽 东风标致新307三厢详细测评

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标致307三厢试驾评测

标致307三厢试车开篇

对于标致307,相信大家都很熟悉了。这个车系在2001年亮相,最先推出两厢五门和三门版,后来衍生出硬顶敞篷的307CC和7座旅行版307SW。2004年发展出三厢的307,专门投放中国市场,在武神龙工厂投产,同平台生产的还有的东风雪铁龙凯旋

2006年5月,307进行了一次技术升级,换装了新一代2.0发动机,整个车系加入CMS智能多路协控技术,性价比也有所提升,延续了良好的销售势头。

这回推出的“新307”,属于产品中期改款,外形变化比较明显,跟随国外市场改用了新一代标致汽车的“大嘴式”前脸。内部变化包括增加安全和舒适配置,底盘进一步加强,动力也进行了一些微调。

在中级家庭车市场,307向来是表现非常全面的一员。新307能否保持并发扬这种优势?以下为您揭晓。

    一般车评的外形部分都是从整体观感谈起,这回我们搞点新意,先从局部看起。

    新307最值得留意的就是它的“大嘴”前脸。这个2005年面世的小改款307前脸,迎合了标致家族的最新风格(407和最新的308都用上了类似的“大嘴”)。新的隔栅确实大得有些夸张,但它内藏了镀铬装饰线、镀铬包边的雾灯,以及两侧突出的黑色防擦块。前两者增加了整车的精致豪华感,后者在法国巴黎那种拥挤的停车环境中则是必不可少的。

    标致经典的猫眼式大灯没有变化,与新的隔栅相处得很好。前保险杠的侧面则有车身同色防擦条,下部还有一处隆起的扰流造型。尽管元素非常多,但整体配合仍然很自然,设计功力很高。

    国产307的“屁股”一直是关于它的争议焦点所在。新307作为一个小改款车型,不可能对尾厢造型进行很大的修改,但设计师还是努力改善车尾的整体感,取消了原来贴在尾厢边缘上的小尾翼,改为带小扰流造型的一体化尾厢轮廓。新的尾灯内部采用了LED圆形灯泡,但视觉上变化不大。另一个微小的变化是2.0车型的排气管口增加了镀铬涂装。总的来说新307尾部变化很小,风格远比前脸来得保守。

    看过细节后,再来看看整体的效果。由于车身几乎没有变化,全新的前脸就显得非常抢眼。至于 它与车身的搭配是否协调,到目前为止这个问题似乎还是见仁见智。就我们试驾和拍摄的感受来说,法国设计师的功力还是比较深厚的,花一点时间去慢慢品味,你应该会同意这个前脸的确赋予了307新的生命力。至于尾部变化实在很小,只有细心人才能从后方分辨出新307来。

    307的车身比例具有MPV风格,为了让车厢空间最大化,采用坐舱前移的设计,A柱倾斜度和发动机盖相近,前车门有一截不能开启的小三角窗,后视镜直接镶嵌在三角窗上。这通常是车身比较高大的MPV才有的设计,加上那个方方正正、实用至上的尾厢,功能性是勿庸置疑的。

    新的前脸造型,使得新307的车长微增了10mm,这个变化几乎可以忽略。更值得留意的是它的车高降低了10mm,这是通过悬挂系统的新设置达到的,对行车效果的具体影响会在下面讲述。

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