3月7日晚,一款挂着大众商标,名为“新速腾”的紧凑型车的上市活动竟然引起了广大网友的高度关注。短短一天的时间内,上市文章的回复数量以及论坛的回帖都已经达到了空前的高度。同日,远在大洋彼岸的苹果公司发布了The New iPad,关注度同样如此。看着这些挂着洋品牌的商品在中国竟如此炙手可热,而我们自主品牌的产品却被无情的冷落,我不禁想问:中国人到底怎么了?有这个必要吗?
说这话的目的并不是想讽刺某个群体,只是想告诉大家其实自主品牌也可以用心造好的商品,造好车。而碰巧今天要给您介绍的就是一款由长安汽车历时3年打造的紧凑型轿车,它的名字叫做逸动(EADO)。前期我的同事何永铭已经针对这款车做了详细的静态体验,而今天我将感受一下它的行驶表现究竟如何。
● 新车外观
自从去年法兰克福车展亮相以来,逸动的外形几乎得到了国内汽车媒体的一致好评。流畅的线条、动感的车身,无论从哪个角度欣赏都觉得非常和谐。最重要的是,我们从逸动的身上几乎看不到任何模仿的痕迹,这是令我们感到最欣慰的。
逸动的轴距达到了2660mm,这个数字在今天看来已经不算什么。因为同为紧凑型轿车的江淮和悦以及腾翼C50的轴距都已经达到甚至超过了2米7,不过逸动2660mm的轴距在这一级别当中应该也算是中等偏上的水平了。
逸动不光正面吸引人眼球,侧面以及正后方都展现出了流动的美。这种设计特点与韩国现代轿车提出的“流体雕塑”理念有异曲同工之妙。
逸动前脸的线条非常饱满、运动。中网格栅的弯曲线条与整车线条相呼应,略微向前凸出的梯形下进气格栅也彰显了动感。柳叶形的大灯与倒“L”型雾灯+转向灯的组合给前脸增添了更多神采。大灯造型囧囧有神,但却没有应用更多科技。近光灯加装了透镜。
车身侧面上挑的的腰线体现出了逸动的运动感,红白相间的尾灯造型同样采用了柳叶形,与大灯前后呼应,但同样没有使用LED发光二极管。
设计师在尾部行李厢盖上沿处设计了小小的扰流板。别瞧不起这细微的设计,它让整个车尾的线条更加丰富,进一步凸显其运动感。
逸动的车尾只装备了三点式倒车雷达,不过没关系,细心观察你会发现在牌照的上方还装备了一个倒车摄像头。而且逸动的倒车影像还带有引导线,进一步保证了倒车时的安全性。
未来上市之后1.6L MT顶配车型将采用上图所示的16英寸铝合金轮圈,只是轮圈的样式略显小气了点。轮胎型号为玛吉斯MA-656,这是一款典型的主打耐用性的经济型轮胎。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?