动力底盘像萨博 试驾北京汽车绅宝2.3T

    绅宝作为北京汽车推出的首款中型车，它在发动机、变速箱和底盘上都师从萨博，甚至连它的名字“绅宝”也是萨博在港澳地区的称呼。关于绅宝这款车型，无论是外观内饰还是平台技术，我们都在之前的文章中做过详细介绍。而今天，我除了会简单介绍绅宝的外观和内饰外，更多的重点将是与大家分享一下该车的动力以及操控表现，看看它到底学到了萨博几成功力。

外观简介：

    尽管厂商对绅宝在关键技术领域师从萨博直言不讳，并且打出了“源于SAAB，高于SAAB”的口号。该车的外观造型并没有任何模仿的痕迹，北京汽车邀请了意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀，并根据中国市场的需求，在原有萨博9-5所使用的GM2900平台基础上，将轴距从原有的2703mm加长至2755mm，以求提供更宽敞的车内乘坐空间。

    前进气格栅的造型是之前实拍文章中，网友讨论比较激烈的地方，厂商对此的解释是，北字型车标外圈是抽象化的螺旋桨造型，一来是暗示该车与萨博之前的联系，同时也象征了萨博品牌在航空领域的造诣。关于造型的美丑，我不敢代表屏幕前的各位妄下定论，毕竟每个人审美都不同，各位看官自己判断，也可以在文末的回复中各抒己见。

    绅宝全系标配235/45 R17的米其林Pilot Sport3轮胎绝对是一件值得表扬的事情，此番搭配不但可以提高车辆的操控性能，而且对静音也很有帮助，可谓是既实在又聪明的做法。

内饰简介：

    绅宝的中控台造型简约、布局规整，造型设计角度来说没有给人留下特别深刻的印象。中控台的用料上半部分基本都是软性材质，手感也还不错。至于做工和细节，特别是接缝的处理、塑料件的毛刺、光泽等与同级别大部分合资品牌车型相比尚有差距。这方面同为自主品牌中型车的荣威950表现就很好，绅宝可以向它多取取经。

    功能性方面，绅宝除了拥有多功能方向盘、定速巡航和自动空调等配置外，带有记忆功能的电动座椅也是全系标配，令人眼前一亮。此外，高配车型还将拥有座椅通风、加热功能，音响也将从普通的CD升级为带DVD播放功能的导航一体机，并搭配主动降噪功能的BOSE品牌11扬声器音响系统。安全配置上，绅宝也一点都不含糊，6个安全气囊、ABS+EBD、ESP车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、坡道辅助、胎压检测甚至连盲点监测系统都是全系标配。有关绅宝全系车型的详细配置，请点击这里。

    空间方面，得益于加长的轴距，绅宝后排腿部空间表现还算令人满意。身高176cm的体验者入座后大致有2拳余量，头部空间无论前排还是后排都不充裕。此外，偏硬的座椅填充物，严重影响了该车的乘坐舒适性，希望这个问题能引起厂商重视，并尽快加以改进。