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试乘长城哈弗H8 中庸舒适的自主SUV旗舰

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2013-06-03 00:28:45 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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长城可能会认为哈弗H8会出现在一些公商务场合中，因而对后排进行了特殊的照顾，比如后排独立的音响系统，独立的空调系统，以及后排可以对前排副驾的座椅进行调节。总的来讲，哈弗H8在舒适性上下了较多的力气，乘客手可以触及的地方都采用了软性材料，宽大厚实的坐垫舒适性很不错，不知道电动按摩、后排电加热、通风座椅这样的配置会不会出现在最终的配置单上。

哈弗H8是第一款采用长城2.0T汽油发动机的车型，这款发动机采用了涡轮增压直喷技术，有高低两种输出功率，高功率版发动机动力数据上与新胜达的2.0T动力参数基本相同，而低功率版要逊色一些，具体的加速性能数据目前官方并没有给出。此前有消息称哈弗H8只能采用97号汽油，在现场咨询技术人员得知，目前H8搭载的2.0T调校已经做出了改动，可以加93号汽油。

试乘的环节在徐水工厂长达7公里的高环测试跑道上展台，不过只有短短的一圈体验时间。简单的感受是，哈弗H8悬挂对路面细微振动的过滤还是很不错的，高速下车内噪音的表现一般，整个加速过程较为顺畅，变速箱在调校上会比较偏重燃油经济性的表现。

对哈弗H8定价的一些看法：虽然哈弗品牌的认可度近年来有了很大的提升，但要完全与合资平起平坐似乎还需要再多一些时间的沉淀。此前长城官方表示其预售价23万元起，对标车型中，现代新胜达2.0T似乎更有参考性，其起售价为26.98万元，理论上如果差价达到5万元，哈弗H8在价格上应该会很有竞争力。但实际上必须考虑，会有多少人愿意为一款售价超过20万元自主品牌买单？而且长城还是首次涉足如此高端车型的制造，是否经得起考验，相信即便是那些自主的铁杆支持者也会心里打鼓。

从长城稳健的经营思路考虑，长城的每款车型都是冲着盈利去的，至少不应该亏损，要达到这一目标，销量是关键，从销量角度考虑，哈弗H8应该在价格上更加保守一些，将起步售价下调至20万元区间，用绝对的价格优势来走稳这迈向高端的一步，而不是为了高端而高端，一款没有销量的高价车型并不会对品牌价值起到多大的提升作用。

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