[XCAR 试驾 原创]

凯尊这款车从2010年的北京车展上亮相于中国市场后便一直保持着B级车型上固有的稳健。凯尊在市场上经历了两年多的检验，迎来了其中期改款车型-新凯尊。此次改款虽仅为中期改款车型，对于车型来说多是为了迎合现阶段的美学理念而改变些外观与内饰，但对于设计师Peter Schreyer思路下的“虎啸前脸”来说，此次改变无疑是一次家族化的统一，令这个在中国市场并不主流的中级车更具辨识度。

与老凯尊相比，新款车型的年轻化有目共睹，回想上一代凯尊沉稳优雅的外观设计可以看出，逐渐年轻的购车群体让这款B级车越走越年轻。新凯尊用更运动更年轻化的前脸替代掉了老款低调内敛的外形特征，与级别低些的起亚K5对比，并不张扬的外形是对受众群体的考虑。

●换脸造型趋于家族化

●尾部修饰更加规整

除了上图试驾现场的4种颜色，新凯尊还提供亮银、烟灰蓝、铂金黑一共7中颜色车型可供选择。

如果说凯尊的设计理念是为了追求“光与线的组合”，则老款车型呈现出来的是流畅、内敛的线条，而现款车型的造型更多运用直线条勾勒，设计语言更简洁有力，为了更好的宣传凯尊这款车，起亚通过加入更多的“虎啸式”元素提升这款车的辨识度。

●车载娱乐系统简单全面 按键分工更明确

●储物空间和乘坐空间中规中矩

利用500ml矿泉水瓶我们实测了新凯尊的装载能力，面对储物槽内部工整的新凯尊这个测试并没有太大压力，但由于其储物槽并不是很多，所以如果零碎物件较多最好集中收纳。

●动力/悬挂与老款无太大差异

总结：通过对2013款凯尊 的短暂接触不难看出作为处于中期改款的车型，其优化的外观与内饰、增加的配置又会使这辆车拥有不错的关注度，但依旧没什么改变的悬挂和动力总成难免让我们有些失望，但还好进口起亚的质保期达到了5年不限公里数博回一些分数。如果你认同起亚家族化的设计风格，满足与同级别车相比更丰富的配置，欣赏拥有稳健动力又不失运动化的悬挂，则30万左右的价格，它会让你感到心满意足。