继今年3月上海通用全新别克君越在深圳举行全球首发仪式后,作为全新君越全系顶配车型的3.0L SIDI V6智享旗舰版已于4月下旬上市,而2.4L SIDI、2.0T SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力三款车型也有望于本月底正式推上市场。而在前不久我们已经带大家深入了解了全新君越3.0L SIDI V6车型,今天,我们将为大家重点介绍2.4L SIDI、2.0T SIDI两款车型。
我们在此次活动中试驾的车型为全新君越2.4L SIDI豪华舒适版以及2.0T SIDI智享旗舰版,由于这两款车在外观和内饰方面与我们之前试驾过的3.0L SIDI V6车型基本一致,所以此篇文章对于外观和内饰的细节方面就不再过多赘述了。
●外观内饰的改变较老款更加年轻动感
全新君越在外观方面的改动我觉得尤为成功,相比老款车型稳重端庄的设计风格,全新君越更容易让年轻的消费者接受。
全新君越的前端设计从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅,塑造出精干有力的前脸造型。经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面,给车头侧面带来丰富的视觉感受。车侧延续“双曲棱”车身特征线与高腰线设计。尾部设计与前脸造型和谐呼应,LED尾灯与贯穿式尾部镀铬饰条结合、后LED雾灯与镀铬双排气管采用一体化设计,视觉上提升车尾的横向延伸效果。
环抱一体式座舱布局是别克家族经典的内饰设计手法,与全新设计的悬浮式中控台相得益彰,共同营造豪华游艇般的车内氛围。不仅如此,Iceblue冰蓝氛围灯、蓝光DVD播放器、带11扬声器的BOSE Centerpoint® 环绕音响系统等诸多时尚科技元素的点缀也使得整车的豪华感、档次感大幅提升。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,