继今年3月上海通用全新别克君越在深圳举行全球首发仪式后,作为全新君越全系顶配车型的3.0L SIDI V6智享旗舰版已于4月下旬上市,而2.4L SIDI、2.0T SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力三款车型也有望于本月底正式推上市场。而在前不久我们已经带大家深入了解了全新君越3.0L SIDI V6车型,今天,我们将为大家重点介绍2.4L SIDI、2.0T SIDI两款车型。
我们在此次活动中试驾的车型为全新君越2.4L SIDI豪华舒适版以及2.0T SIDI智享旗舰版,由于这两款车在外观和内饰方面与我们之前试驾过的3.0L SIDI V6车型基本一致,所以此篇文章对于外观和内饰的细节方面就不再过多赘述了。
●外观内饰的改变较老款更加年轻动感
全新君越在外观方面的改动我觉得尤为成功,相比老款车型稳重端庄的设计风格,全新君越更容易让年轻的消费者接受。
全新君越的前端设计从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅,塑造出精干有力的前脸造型。经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面,给车头侧面带来丰富的视觉感受。车侧延续“双曲棱”车身特征线与高腰线设计。尾部设计与前脸造型和谐呼应,LED尾灯与贯穿式尾部镀铬饰条结合、后LED雾灯与镀铬双排气管采用一体化设计,视觉上提升车尾的横向延伸效果。
环抱一体式座舱布局是别克家族经典的内饰设计手法,与全新设计的悬浮式中控台相得益彰,共同营造豪华游艇般的车内氛围。不仅如此,Iceblue冰蓝氛围灯、蓝光DVD播放器、带11扬声器的BOSE Centerpoint® 环绕音响系统等诸多时尚科技元素的点缀也使得整车的豪华感、档次感大幅提升。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!