●“太空舱”式的科幻内饰设计/前LV设计师把控材质
DS5中控采用非对称式设计，中控按键则都按照各自的功能集成为几个形状不一的区块，看上去有些杂乱，但事实上布局逻辑比较清晰。不过空调按钮的设计具备欺骗性，第一次使用很可能会错按到按键的提示区，事实上每个英文提示下方的镀铬条形钮才是真正的操控按键。
DS5中控材质的选择非常厚道，大面积软质塑料辅以仪表区的皮革不仅看起来很有档次感，触摸上去的质感也很出色。
抬头望向车顶，第一次坐进DS5的你很可能被两排看起来既高端又复杂的按钮所吓到，确实，这样的设计很容易让人联想到科幻作品中太空飞船的内部构造（这也恰好与DS5的外形相匹配），不过其实它们功能和操作方式都很简单，第一排为HUD抬头显示的控制按钮，可以操作HUD显示开启或关闭，同时还能调整亮度以及显示的位置；第二排按键则是三片玻璃车顶遮阳帘的开关。
DS5的仪表区采用三表盘非对称式设计，左侧为转速表，中间的车速表采用数字和指针两种显示方式，如果算上HUD，全车共计有三处车速显示，个人感觉有点多余，似乎是在为了设计而设计；右侧则是行车电脑。
在前LV设计师Olivier Daillance（目前担任DS品牌色彩与材料经理）的把控之下，DS5的方向盘和座椅都采用了Nappa真皮缝制，尤其是方向盘的手感，非常厚实趁手，平底造型更是为以科幻为主的内饰平添了几分运动气息。
驾驶席座椅配置非常丰富，包含8向调节、座椅记忆、按摩以及3级加热，不过对于天热爱出汗的我来说，要是能再多出个座椅通风功能就更完美了；前排座椅还具备坐垫延伸功能。
DS5座椅头枕设计的非常有趣，双片式的形状酷似拳击手套，前排乘客可以通过掰动前半片来调整合适自己的角度。
在标致3008和508上出现过的HUD抬头显示功能也被配备在了DS5上，不过个人认为相比其实用性，这项配置存在的意义更多是在渲染车内的高科技氛围上，尤其当车辆启动或熄火时，抬头显示屏自动升降的效果非常炫酷。
DS5配备了三片式玻璃车顶（全系标配），尽管不像天窗那样可以打开通风换气，但对于缓解车内视野欠佳造成的压抑感还是有所帮助的。
DS5配备的自动双区空调也很有意思，两边的温度调节旋钮上各配备了一个液晶显示屏，虽然实用价值不高，但视觉效果确实非常出色。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
402025-05-01
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