[XCAR 试驾 原创]
2013年是意义重大的一年,尤其是对于福特来说。在这段时间里,除了传统车型销量上的持续增长,福特还相继在短时间内带来了多款最新的产品,包括新福克斯ST、翼虎、新蒙迪欧、新嘉年华等等。正当这些车型在消费者心中卷起一片片热潮的同时,福特又趁热打铁带来了一款在海外评价颇高的小家伙。它之所以如此受欢迎,是因为福特已经很久没有推出如此热血的小型掀背车了,它的名字叫做新嘉年华ST。
嘉年华ST并不是突发奇想出来的偶然,2005年它就曾经在欧洲的展厅里出现过。当时基于第五代嘉年华所打造的ST版本(澳大利亚市场将其命名为嘉年华XR4)搭载一颗2.0L Duratec四缸自然吸气发动机,产出110kW(150PS)的最大马力,极速达到208km/h。也许这些数据在现在看来并不特别引人注目,但炫酷的外形和运动化的调校依旧吸引了一批玩家的喜爱。也许你对之前这代嘉年华ST并不熟悉,这也不奇怪,因为它始终没有进入过国内市场。
时隔将近十年的平静,这款热血小钢炮终于又再度迎来了回归。为了保证最为纯正的驾驶乐趣,福特再次把重任交给了欧洲研发团队,显然他们更懂得如何讨好用户。第一眼看到新一代嘉年华ST时,可能不会给人太多惊喜,毕竟它与现款嘉年华有很多相似之处。除了沿用了标志性的蜂窝型“马丁脸”进气格栅以外,你还能从嘉年华ST身上得到一套运动包围、运动尾翼、升级的制动系统、单边双出排气以及一套17寸铝合金轮圈,哦当然,还有车身上那鲜红夺目的“ST”标识。另一点与普通版嘉年华有所区别的是,进口到国内的嘉年华ST将与欧版一样采用3门5座布局,而美国市场所销售的五门版目前将不会进入中国。
除了外观上看得见的区别以外,新嘉年华ST的底盘也与普通版有所区别。专属的弹簧和避震器使车身高度进一步降低了15mm,除了在视觉效果上更强以外,也有效降低了车辆重心。此外嘉年华ST的四轮盘刹也取代了普通国产版的前盘、后鼓刹布局,eTVC增强版弯道扭力智能分配系统和ESC电子稳定系统也有所配备,提升了整体操控性。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?