英菲尼迪VQ系列发动机,曾连续14年问鼎沃德世界十佳发动机。JX搭载了VQ35 V6引擎,最高功率可达到204Kw,最大扭矩输出336Nm,使得JX在任何时候都可以获得充沛的动力。与搭配的日产当家的CVT变速箱,具有6档手动模式。该变速箱由超高抗拉强度钢带传动,有效确保了动力绵密释放,同时从CVT的应用也可以看出英菲尼迪JX是一款以舒适节油为主打的大型SUV。
另外为了让英菲尼迪JX更加全面,在驱动模式方面JX提供了四种模式可以选择,分别是:Snow(雪地模式)、Eco(环保模式)、Standard(标准模式)和Sport(运动模式)。驾驶者可以根据不同路况选择不同的驱动方式,旋钮的操作方式十分简便。
在传动部分,英菲尼迪JX采用了AWD一套智能适时四驱系统(JX-前驱及四驱做搭配;FX及EX-后驱及四驱做搭配),它所搭载的电子式四驱系统,在一般行驶状态以前驱为主,如遇复杂路面,系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息,将驱动力可向后轮进行传递,最大前后动力分配比例可达50:50,藉以提供良好的行车稳定性。
英菲尼迪JX35采用了前麦弗逊式独立悬挂配横向稳定杆+后多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂,这样的组合可以在保证车辆操控性同时又确保了舒适性。在山路中行驶,我们对它的转向手感感到满意,在连续弯道中虽然侧倾稍显得有些明显,但在SUV车型当中可以算得上变现出众的了,而在坑洼的非铺装路面行驶时,底盘没有表现出任何松散的感觉,沉稳的特性提供给驾驶满满的信赖感。
碰撞警示系统在监测到出现与物体发生碰撞的潜在危险时,会发出报警,提醒驾驶员制动。如果碰撞危险可能会发生时,智能刹车辅助系统则主动实施紧急制动,将车辆紧急刹停。英菲尼迪JX还装备了车距控制辅助系统 ,在前方车辆减速,车辆与前车距离小于安全范围时,系统将阻止车辆加速,并主动实时制动,使车辆减速,确保安全车距。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!