在文章的初始,先借用一句我同事的话“良好的产品设计以及上市五年来积累的用户口碑,已经让荣威550度过了需要靠价格来跟合资品牌硬碰硬的时期了”。的确,荣威这个品牌一步一脚印的前进是有目共睹的,尤其近两年推出的换代车型,每一款都有很强的受众针对性。
就我个人而言,曾亲身感受过偏商务的荣威950,其宽敞且舒适的空间、较高的配置、精湛的做工都是我所推崇的。而我的同事也曾对荣威W5这款SUV车型赞不绝口。这次第二代荣威550的诞生,又同样带着很强的指向性如期而至,其剑锋所指的受众人群——80后。
80后的我们如今应该还算得上是年轻人,所以荣威550从外观到内饰上都做了很多迎合年轻人的设计。而荣威550在11.88万元-18.28万元之间的售价也是我们所能承受的范围内。尽管这个价位区间还有不少的对手等着它。
在不久前,我的同事刚刚对这款车做了一次很详尽的静评,欲知详情请点击《强调科技化 静态体验第二代上汽荣威550》,所以在这里我就不再加以重复介绍了。只想简单特别提一提这款新荣威550变化之处比较吸引我的地方。
前后大灯的改变,为新荣威550增色不少。前大灯依旧是标志性的“花生”造型,不过较之老款,这个新“花生”的造型显然要更凌厉些,氙气大灯、LED日间行车灯等等也让 “花生壳”里的内容更加丰富。加了灯带的尾灯造型和宝马的尾灯相仿,如同两个翅膀。
坐进车内,几乎可以让你忘记这是一款自主品牌的车型。做工、用料以及色彩搭配和功能方面,完全不输于任何一款同级别合资车型。
红/蓝/金三色可变仪表盘看起来具有强烈的科技感;Start/Stop数字智能启停节能系统;带换挡拨片的多功能方向盘;带空调出风口的中央扶手箱;还有那个触摸屏上的inkaNet 3G数字智能网络行车系统等等,基本上让同为自主品牌的同级别车型奋起直追一阵了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!