在机缘巧合之下，近期我一次过接触了三款韩系车型，分别是漂亮型的飞思、实用型的K2，还有此次舒适豪华型的雅尊。现在回想起来，它们给我的一个共同印像显然是那让人赏心悦目的外观。说实话，直到现在，我仍然在回味那些路人投来的羡慕目光。
谈到设计方面，我不得不承认现代汽车近几年在汽车工业领域的进步速度非常惊人。随着“流体雕塑”设计理念灌输到现代旗下的每一款车型，紧接着是一款款令人眼前一亮的新产品接踵而来，而这种家族风格也逐渐被国内消费者所认识和接受。
按往常的习惯，我们还是从它的外观谈起。上一代雅尊相信没几个人认识，一方面是因为那时现代的品牌知名度并不高，另一方面是它的设计要平庸很多并不符合国内消费者的口味。既然如此，那把你的目光转到眼前这款让人眼前一亮的新雅尊吧，全新的外型设计明显要时尚大气多了。
在新雅尊身上，我们可以明显地看到现代汽车极具创造性的“流体雕塑”的设计理念。据了解，这套设计理念的灵感源于将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，兼具硬朗与柔美，动静两相宜。当然，如果你可以领略到上述的境界，那你就是艺术家了。其实在一般人的眼里面，好看二字就足够了。
实际上，新雅尊的车身线条流畅饱满，而且复杂多变。尽管车身长度已经超过了4.9米，但看着一点也不显得笨拙。前脸、发动机舱盖线条、前大灯、车身侧面及腰线等地方均能清楚地看到“流体雕塑”的设计效果。也正因为周身遍布着现代的家族特征元素，所以一眼就能看出它是一款现代汽车。
在车身尺寸方面，它相对老款有所加大，而且车身更加低矮，长度高分别是4910×1860×1470(mm)，而轴距则是2845mm。可见，在中型车级别它的车身尺寸已经算大了。
车尾设计饱满，曲线加棱角的组合让它看上去更加生动，层次感也更加分明。尾灯的设计源自上一代雅尊，横贯整个车尾的设计手法得以保留，而新雅尊的尾灯线条则更为简洁一些，更贴合现在“流体雕塑”的车身设计。
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
92025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
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