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轿跑本性测试2013款英菲尼迪FX37限量版

第 1/3 页:外观:细节跟进家族特征 杀气减少
第 1/3 页:外观:细节跟进家族特征 杀气减少第 2/3 页:内饰:配置差异不大 座椅的舒适性出色第 3/3 页:驾驶:动力更强大 舒适性做出了牺牲
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    英菲尼迪FX在中国已经叱咤多年,这款拥有坏人面孔的车型一度是路上最富个性的车型之一。在2013款上它将迎来一次进化,外表杀气被隐藏了起来,而内心的狂躁则又被激化。全新植入的发动机将催化出更强大的性能,伴随发售600台的“五周年限量版”的独特元素,多年后,FX依然还是路上最有气场的明星。

               测试2013款英菲尼迪FX37

 

FX是一款怎样的车型?

  尽管FX拥有一副标准SUV的造型,但我们并不想把它和X5、ML或Q7放在一起。在我们测试后更得出这个结论,FX的特点更接近于X6或ZDX这类跨界型SUV,它们有太多的共同点了,如优秀的公路性能、都很狭窄的后排空间、非铺装路面颠簸的悬挂等。也许,应该称FX为“轿跑型SUV”。

2013款FX外观细节变化较大 看上去不像“坏人”开的车了

  从设计上来看,2013款FX算是回归了家族面貌,以往锋芒毕露的造型开始向美式的大气与厚重转型了。或者说它隐藏了杀气,整体看来像个“好同志”了。

测试2013款英菲尼迪FX37

测试2013款英菲尼迪FX37

测试2013款英菲尼迪FX37

  前脸的变化比较明显,中网变成了家族统一的风格。北美市场的车型应该是这个样子,“鲨鱼嘴”一样的中网被更大尺寸的格栅代替,凶狠少了,但更多了分霸气。

测试2013款英菲尼迪FX37

测试2013款英菲尼迪FX37

  除此之外,行李架、轮毂都是为五周年限量版专属的样式,而其它地方再也没有这些“限量”的标识了。尽管如此,就单从轮毂而言,这也绝对算得上FX史上最漂亮的轮毂了。

 测试2013款英菲尼迪FX37

  英菲尼迪FX最大的卖相就是一直使用超大的轮毂,265/45 R21的轮胎尺寸鲜有SUV使用。从电镀到这次限量版的钛银色,FX再次用轮毂征服了我们的眼球,它看上去确实太大了。并且,这套胎从扁平比到花纹,都是完全为公路设计的。

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