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来自捷克的雪人 试进口斯柯达Yeti 4×4

第 1/4 页:古灵精怪 车身尺寸较小
第 1/4 页:古灵精怪 车身尺寸较小第 2/4 页:设计平庸 功能较为齐全第 3/4 页:全景天窗 空间变化灵活第 4/4 页:动力出色 悬挂趋于硬朗
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来自捷克的雪人 试进口斯柯达Yeti 4×4

    4年,是大多车型临近换代的时间。而对于斯柯达Yeti而言,4年它终于从亮相正式走进了国人身边。只是一点,由于采用进口引入的方式,造成了售价过高的问题,我想之后的优惠幅度会有很大空间,话不多说,直接进入正题,看看这个古灵精怪的家伙到底如何。

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    目前Yeti在国内销售的车型只有2款,搭载相同的1.8TSI引擎以及四轮驱动,区别只是高低配,售价分别为29.30万、33.28万元。对于这个价位,可选的SUV不计其数,你可以选择合资品牌的顶配版,也可以选择进口品牌的中高配置,所以对于Yeti来讲,它的前景也并非会一帆风顺。

来自捷克的雪人 试进口斯柯达Yeti 4×4   来自捷克的雪人 试进口斯柯达Yeti 4×4

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    斯柯达“Yeti”名字的由来:Yeti在英语的意思是喜马拉雅山上的雪人,一种传说在珠穆朗玛峰活动的动物,介于人与猿之间,也可以简单理解为“原始人”“野人”,我想斯柯达使用这个名称,是要表明这款车具有户外生存的能力,以及粗矿特点的外表。

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    Yeti也许称不上是一见钟情的车,但至少它有自己的性格,简单的线条中所呈现出了硬朗的态势,并且它依旧使用着上代的家族前脸与LOGO,原因很简单,它用了4年才正式来到中国,而距离下次换代还有一段时间。前部设计中的焦点存在与灯组周边,除了常规的远近一体式大灯外,下面的圆形灯组则是日间行车灯,这也造就了Yeti古灵精怪的面貌。

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    车侧可以看出较强的方正设计,与前些年起亚推出的秀尔有些相似之处。虽然Yeti采用了与途观相同的PQ35平台,但在尺寸上却是小了一大截,通过数据对比,你不难发现Yeti与昂科拉、翼博的尺寸更为接近。此外厂商一直宣称Yeti具有很强的越野能力,但就180mm的空载离地间隙而言,这个数据比一般的Crossover跨级车强不了多少。

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    拼色处理的外观带有典型Crossover跨界车的特点,“盒子”式的外观结构、较小的身躯、以及调皮的相貌,让Yeti看上去并不像传统SUV那样臃肿,而是给人以小巧、灵动的感觉。

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