“一种叫CC,一种叫其它”,这是大众给予的宣传语。基于Coupe版和普通轿车的设计,拥有着流线般的车顶,同时也保留了4个车门,大众CC不是4门Coupe的创始者,但它却是最靠近平民级的车型。
当大众迎来最新一代家族前脸的变革后,旗下车型陆续更换了新的面容,这将有利于品牌的辨识度,但多少会让一些车型失去了个性的色彩,CC就是其中的一个范例...
准确的说眼前的这款CC不算是全新换代,通过更换家族新式样的外观以及增加配置,从而提升新鲜感与性价比,所以它只能算是年度改款。“X”形前脸的换装让新CC看上去成熟了不少,并且与迈腾的相似度很高。此外,带有圆角的前灯组也被更换为直棱直角的款式,功能方面它将继续保留随动转向氙气大灯、灯光自动高度调节以及大灯清洗的配置,而新加入的“U”形LED日间行车灯让新CC有了与时俱进的感觉。
断定年度改款的最好依据便是车身的整体构造,流畅的车顶造型亦与老款完全一致,最大的亮点则是换装了新设计的轮毂,造型上相比老款复杂了不少,多条幅的样式配以双色涂装,不乏时尚感的体现,但在运动感上个人认为没有老款好。
尾灯组与包围成为了尾部改款的要点,“蝴蝶”状尾灯已被更为规整的设计所取代,可以说这一次算是为了融入家族设计做出的牺牲。唯一令人欣慰的是,新式尾灯组内使用了LED灯带与光源,在夜间将呈现出更好的视觉效果。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!