在通用旗下主打运动牌的豪华轿车不得不提的就是凯迪拉克CTS ,它的高性能版本CTS-V在Panamera Turbo出现以前曾是纽博格林北环最快的四门轿车。这次来到现场的Coupe车型堪称惊艳。在轴距未发生变化的前提下。两门车型得以拥有一个非常纯粹的Fastback。整体看上去,也更加规整、协调。总之凯迪拉克似乎找到了体现新美国精神的好主意,现代主义中透露着种种工业革命的痕迹。
不过,千万别以为它们只是样子货,它可以每秒钟为你扫描1000次路面信息,然后通过电磁控制模块来调整避震阻尼。这套被称为MRC的主动电磁悬挂系统同样装备在法拉利599Fiorano上。事实上,这套系统帮了大忙,比如在“同心圆轨迹行驶”中,它给我们提供了强大的侧向支撑力,配合动态稳定系统,在高速过弯时保持一个良好的车身姿态和循迹性。美妙的是,当你慵懒地行驶在公路上时,熟悉的“美国大沙发”又回来了。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。