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新天籁长测 运动模式/运动挡的性能差异

第 1/2 页:测试简介+普通/Ds档模式
第 1/2 页:测试简介+普通/Ds档模式第 2/2 页:Sport运动/ ECO模式
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    [XCAR 试驾 原创]

    前不久我们针对手中的这台日产天籁2.0XL长测车做了有关长途油耗与保养的相关内容,相信不少朋友们都对其有一些更深入的了解。近期我们发现有一些朋友都在讨论一个同样的话题:“新天籁的Ds档与Sport按钮到底有什么不同?”说实话我们编辑部的各位同事对这个问题也同样感到好奇,因此为了解决各位心中的疑惑,我们专门针对这个问题进行了一系列测试并似乎得出了一些结论。

新天籁长测 运动模式运动挡的性能差异

    测试设备/条件

    VBOX Motorsport Performance Box测试仪器

新天籁长测之运动模式/运动挡的性能差异

新天籁长测之运动模式/运动挡的性能差异

品牌 试驾车辆 试驾里程/路况
东风日产 新天籁2.0XL 封闭柏油路面
试驾地点 试驾时间 天气

北京

下午17:15

晴 32°C

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    测试方法

    我们将天籁2.0XL长测车开到安全的封闭柏油马路测试场地,从同一地点出发向相同方向进行0-100km/h加速,并由专业测试仪器记录每次加速的详细数据,包括时间、G值、以及动态表现等。当车速达到或超过100km/h时,将停止对车辆的加速(即松开油门踏板)并缓慢对车辆进行制动,之后在不同模式下反复重复此过程。我们将分别对D档默认普通模式、Ds档、Ds+Sport按钮模式以及ECO四种不同模式进行测试。为了保证数据准确性并减少人为所导致的误差,每种模式下将进行两次测试并取最好成绩作为结果,始终由同一位驾驶员完成。

新天籁长测之运动模式/运动挡的性能差异

    D档普通模式

    首先,我们采用最为普通的D档模式测试。为了模拟较为真实的驾驶效果,无论在何种模式下,ESP车辆电子辅助系统都保持开启状态。采用弹射起步时,由于变速箱保护,发动机转速被限制在2500rpm之内。松开刹车踏板的一瞬间,车辆开始以最大加速度进行0-100km/h冲刺。从视频中可以看出,在加速过程中转速表始终以线性的速度从2500rpm开始攀升直至约6500rpm后停顿,并始终保持在这个位置,直到车速最终突破100km/h。而当收油时,转速表指针迅速回落到2000rpm以下并由此随车速进一步缓慢下降。在两次尝试后,我们得出的0-100km/h最快加速时间为10.56秒。

新天籁长测之运动模式/运动挡的性能差异

    Ds运动档模式

    使用D档普通模式后,我们随后对Ds档在同等条件下进行了测试。以2500rpm弹射起步,转速同样以同样的速率上升,不过与普通模式有所不同的是,在Ds档模式下当转速达到5500-5800rpm左右时,电脑会控制CVT变速箱进行数次模拟换挡,此时转速会有所回落,而并非像D档普通模式下一直将转速维持在6500rpm左右,具体可以从视频中看出。当完成加速松开油门踏板时,转速同样会迅速回落到3000rpm以下。在此模式下的最佳0-100km/h测试结果为10.1秒。

新天籁长测之运动模式/运动挡的性能差异

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天籁
本地参考价:17.98-26.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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