[XCAR 试驾 原创]
前言:爱丽舍,这个在中国无人不知的车型,作为被国人称为“老三样”之一富康的后代,凭借其可靠的品质与较高的性价比,已经与捷达、桑塔纳一起在中国汽车市场征战了十一个年头。面对已经陆续完成更新换代的上海大众全新桑塔纳和一汽大众全新捷达,作为东风雪铁龙的重要战略车型,全新爱丽舍也即将与大家见面。近日,我们有幸受邀试驾了东风雪铁龙全新爱丽舍,一起领略了全新爱丽舍带给我们的颠覆性改变。
从全新爱丽舍的设计开始,它便瞄准了中级车市场,这是一次颠覆性的大胆尝试。重生之后的全新爱丽舍(内部代号M43)基于PSA集团全新PF1平台打造,对轴距进行调整,超过同级别最大的2652mm超长轴距,从而进入更为大众化的车型细分市场。
全新爱丽舍尺寸对比 | |||||
全新爱丽舍 | 新捷达 | 新桑塔纳 | 新阳光 | 新凯越 | |
车长(mm) | 4427 | 4487 | 4473 | 4426 | 4515 |
车宽(mm) | 1748 | 1706 | 1706 | 1696 | 1725 |
车高(mm) | 1468 | 1470 | 1469 | 1518 | 1445 |
轴距(mm) | 2652 | 2603 | 2603 | 2600 | 2600 |
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如今我们眼前的这台全新爱丽舍采用了全新雪铁龙家族脸谱,在外观方面可以说是有了脱胎换骨的改变。说到家族化脸谱,我觉得这一设计方法最大的好处就是可以让同品牌较低级别车型与高级别车型在外观方面更为接近,缩小视觉差异化。而全新爱丽舍就是一个很典型的例子,家族化脸谱使其与师出同门的C4L颇有相似之处。流线造型与饱满车身完美结合,明快线条展现简约风格,层次构型暗藏厚实内蕴,优雅而不失稳重,力美平衡,浑然而成,展现了三厢车身的优美造型。
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