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脚踏实地的进步 试驾体验陆风X5创领版

第 4/4 页:2.0T发动机低扭乏力
第 1/4 页:外观设计紧凑时尚第 2/4 页:内饰做工比较精致第 3/4 页:棕色真皮座椅突显高级感第 4/4 页:2.0T发动机低扭乏力
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    动力方面,陆风X5使用了著名神器第十代4G63发动机,这款2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为140kW和250N.m。在功率和扭矩上,这台2.0T发动机与合资品牌还存在一些差距,从发动机参数上来看,它的压缩比较低,从另一个角度来说,它的维修保养费用也应该比较低廉。

脚踏实地的进步! 试驾陆风X5创领版

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  6速手动变速箱在技术方面没有什么可说的,实际使用中,这款变速箱换挡行程比较短,但是吸入感不强。另外,较长的离合器行程在第一次开的时候还真的需要适应一下。据相关工作人员透露,大概7-8月份,配备8AT变速箱的陆风X5会逐步推向市场,对于国产的8AT变速箱,我们还真的有理由期待一下。

脚踏实地的进步! 试驾陆风X5创领版

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  驾驶过程中,1800rpm是个明显的分水岭,在这个转速之前,陆风X5的动力较弱,尤其是赶上上坡的时候,即便是油门到底,他也很难给你回应。

脚踏实地的进步! 试驾陆风X5创领版

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  当转速达到1800rpm时,发动机会输出200N.m的扭矩,这时陆风X5才会让你感受到一些驾驶的乐趣。经过Prodrive调校的底盘,还算比较扎实,不论是高速还是山路,底盘的表现都比较稳定。

脚踏实地的进步! 试驾陆风X5创领版

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  陆风X5采用了前麦佛逊/后六连杆的悬挂形式,软硬适中的悬挂调校完全不逊于任何市场上主流的SUV车型。可惜的是,即便是我们试驾的顶配车型也没有配备ESP,当行驶到附着力较低的路面时,尾部经常会产生明显的滑动。

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