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一辆车能否改变我？国庆体验奔驰E300L

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: 原麟 2013-10-08 05:00:31 来源：原麟 发布于: 北京

第 2/4 页：涡轮增压发动机难以体会的线性: 第 1/4 页：来自AMG的运动套件让我无法自拔第 2/4 页：涡轮增压发动机难以体会的线性第 3/4 页：全LED智能大灯是我的最爱第 4/4 页：“开宝马，坐奔驰，你没听过？”

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　　开惯了高尔夫这种小排量涡轮增压车，已经习惯了“给油、涡轮介入、换挡、给油、涡轮介入……”的节奏，基本忘记了自然吸气发动机的那种线性。而当我驾驶全新E300L的时候，那略显沉重的油门踏板以及与世隔绝的隔音让我马上可以心平气和。虽然全新E300L这台3.0升V6自然吸气发动机已经征战多年，但与7G-TRONIC七速手自一体变速箱搭配的十分默契，尤其是在经济模式下，动力输出非常平顺且线性。

　　在经济模式下，全新E300L会选择用2档起步，加之不到2000转就会进行升档，确实显得有点肉。转换到运动模式，1挡起步以及2000转以后升档的确要比经济模式下顺畅的多，但随之而来的是低速换挡的顿挫感，虽然谈不上大，但足以让后排乘客为之抱怨。而无论在经济模式还是运动模式下，这台V6发动机都能保持非常线性的动力输出，相比涡轮增压发动机，它对油门踏板的反馈要更加细腻。

　　相比双离合变速箱，全新奔驰E300L搭载的这台7G-TRONIC七速手自一体变速箱在换挡速度方面确实要慢一些，但除了激烈驾驶时表现的没有那么敏捷外，我对这台变速箱的整体表现还是比较满意的。而对于怀挡设计，我使用过以后的感觉是非常棒，配合换档拨片，驾驶员完全可以双手不离开方向盘完成任何换挡动作。对了，还有E300L的AUTO HOLD也是非常好用，两脚刹车的开启方式也是最大程度的简化驾驶员手上的动作。