[XCAR 试驾 原创]
“V6!”“贵!”“贵!”“V6!”“贵!”这是我不久前小范围对身边群众进行调研的一个简单通俗的结果,调研的问题很简单,谈谈你对讴歌这个品牌的看法。从这5个答案就不难看出,大家对于讴歌这个品牌目前的认知主要有两点,大排量V6发动机,当然还有他永远超越同级的售价。这个诞生自北美的日系豪华品牌虽然刚刚进入中国7年时间,但是它成功的给大多数国人营造了一种高不可攀的态势。不久前讴歌推出了其入门级车型ILX,首批车型配备1.5L混合动力系统,虽然目前各店均有优惠,但是30多万的价格还是阻挡了不少荷包不充裕的消费者。今天,讴歌首款价格下探到30万区间内的车型与大家见面,那就是今天我们要试驾的主角,ILX 2.0L。
“2.0L,5AT,A级车的尺寸…看看售价…29.8…29.8万!!”虽然我很喜欢讴歌这个品牌,喜欢它驾驭的感觉,喜欢它高规格的做工,喜欢VTEC永远直奔红区的高亢。但是在介绍这款车之前,我还是不得不赞叹一句,这款目前讴歌最便宜的车,它的价格还是几乎让我不敢直视。不过,这并不妨碍它成为一辆好车,而且是一辆几乎让我挑不出毛病的车。
言归正传,我们来说说产品本身吧。ILX 2.0L车型与之前上市的ILX 1.5L 混合动力版本有着相同的外观,而且几乎是百分之百的相同。唯一能够区分二者的似乎只有混动车型车尾处的小尾翼,而2.0L车型是没有的,除此之外,二者完全相同。
侧面的腰线紧致富有力量感。由两条曲线勾勒出车身侧面动感的节奏。由车头一直呈现上扬趋势的线条贯穿整个车身,并勾勒出饱满而结实的C柱线条。
车尾的设计主要趋于稳重,更多强调饱满的设计风格。不张扬不花哨,甚至看着有些略显低调。但是尾部的辨识度不高,加之卤素灯泡搭配的后尾灯,这让车尾看起来多少显得有些“素”。
前大灯采用氙气光源,配备自动感应大灯。不过没有配置时下流行的日间行车灯,且没有随动转向以及弯道辅助功能。后尾灯则显得有些廉价了,所采用的卤素灯泡并不显得上档次,而且视觉效果也要差很多。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。