勇于探索挑战自我 体验宝马X之旅选拔赛

    整个上午体验完三项比赛后，下午安排了道路试驾体验环节，由BMW X1组成的车队开往门头沟山区妙峰山方向，更全面的感受BMW X1驾控表现，BMW X1最大限度的汲取了BMW轿车的灵活操控特性，源自BMW 3系轿车的地盘技术能让驾驶者享受到纯正的架势乐趣。BMW经典的50：50前后轴负荷分配、轻量化和高强度车身、精密的地盘调校为出色的操控打下了坚实的基础，在上午的场地比赛项目中，加速紧急制动变线和蛇形绕桩等让选手们充分感受到BMW X1卓越的操控性能，循迹性能出色，转向精确且反馈清晰，响应极为迅速，那么在接下来的山区道路中实际体验如何呢？

    在门头沟区一轮上山下山道路体验后，笔者对于BMW X1的实际道路操控体验确实感到惊叹，BMW X1开起来的那种灵活的表现很接近BMW 3系轿车，就一款城市SUV来说有着这样的表现实在让人眼前一亮，过弯中侧倾相较传统SUV来的更小，发动机动力储备充足，即使在上坡中不用深踩油门也能感受到不错的加速性能，N20发动机在1250转就能得到350牛米的最大扭矩，中后段加速也能得到充沛的支持,来自ZF的8速手自一体变速箱保证了顺滑流畅的动力传输，值得一提的是xDrive智能全轮驱动系统装配在体验车型中，这套系统在极限试驾中能更早的识别牵引力的损失，更精确的控制前后轮扭矩分配。如果身处湿滑路面或者崎岖山路以及冰雪中，xDrive系统还可以让操控和脱困变得更为轻松。

    BMW X1的内饰设计与BMW 3系轿车相当接近，传统经典的简洁明晰宝马式布局给人留下深刻印象，过往熟悉宝马车型的驾驶者能够轻松应对中控台上各项操作，从材料的选择以及做工来看保持了一贯的宝马高品质水准。同时外观上面BMW X1拥有同级别中修长的身形以及宽阔的空间表现，车身长4477毫米、宽1798毫米、高1577毫米，轴距达到2760毫米，后座靠背可以按40/20/40臂力分别放倒，并且后排靠背角度可以进行1-31度十档调节，使得空间上更为灵活多变，行李箱门大开口和低装载槛设计为装卸物品提供了方便。

    随着2013 BMW X之旅拉开帷幕，宝马公司专门为X之旅推出一款更具个性化的BMW X1探索版。该车型基于BMW X1 xDrive20i打造，特别增加了炫酷的原厂车顶行李箱和19英寸的专属轮毂等多项原厂高端配置，并选用雪山白和巴伦西亚橙两种明亮的车身颜色，车侧装饰有大面积的个性车贴，让X1的自由天性第一眼便跃然眼中。新款BMW X1探索版将限量销售200台，并只在2013年12月之前限期销售。

    11月1日起，BMW X之旅的区域赛事将继续在上海和广州两地同步举行，届时，BMW X1将继续在各个赛场上向人们展示它的灵动风采，同时预祝未来的参赛选手发挥出好的水平一举获得赴往北欧的资格名额体验真正的BMW X之旅。