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宝马3系的劲敌 试驾凯迪拉克ATS 2.0T

第 1/4 页:外观动感,有家族气质
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    虽说国内各个汽车细分市场竞争激烈程度空前,但在紧凑型豪华轿车领域宝马3系奥迪A4却“坐”得稳如磐石,一时间两大品牌间的相互博弈成了该领域的唯一看点。但如今他们都将面临强大对手的挑战——来自凯迪拉克ATS。正如凯迪拉克官方所言:“ATS将挑战世界上最好的紧凑型豪华轿车”。显而易见,这句话不仅传达了凯迪拉克对于全新平台打造的紧凑型豪华轿车ATS的期许,更深层次的意义在于作为同宝马3系一样标榜“豪华运动”的ATS从“出生”那天起就注定是要与宝马3系一较高低。作为此级别的后来者,一个设计之初就以宝马3系为标准打造的ATS,它到底有多豪华?多运动?它的到来能否撼动宝马3系的地位呢?

宝马3系的劲敌 试驾凯迪拉克ATS 2.0T

  正如开篇所言,凯迪拉克ATS是以宝马3系(短轴距版)为标准打造的。因此车身三围也走的是“运动”路线,同时并没有经过中国式加长处理,保留了原汁原味的设计风格。ATS长4643mm,宽1805mm,高1421mm,轴距为2775mm。通过与宝马3系短轴距版的车身三围的比较不难发现,拥有更短轴距,更低车身高度的ATS论“运动”更彻底。

产品名称 2014款 凯迪拉克ATS 28T 领先型 2013款 宝马3系 316i 进取型
长/宽/高(mm) 4643/1805/1421 4624/1811/1454
轴距(mm) 2775 2810

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  ATS作为凯迪拉克家族中身材最小的一员,同样传承了近些年凯迪拉克的外形设计语言。刀锋式轮廓造型配合钻石切割前大灯与大尺寸抛光铝合金轮圈浑然一体,无不竭尽全力的展示其运动基因。除此以外,高性能的Brembo铝镁合金4活塞制动卡钳为全系标配,这对于主打“豪华运动”的ATS而言的确实至名归。

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  ATS高配车型配备了前窄后宽的普利司通RE050A防暴胎,之所以采用前窄后宽的设计有两点原因,一是追求前后50:50的黄金配重,二是较宽的后轮能够提供后驱车辆以更强的抓地力,提升车辆的操控性。细节之处可以看出ATS对于性能的追求。

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  越来越多的豪华品牌开始重视对车灯的设计,从而以实现美观与安全的全面升级。凯迪拉克也深得此道,ATS所配备的AFL智能随动转向氙气大灯带智能远近光控制,进一步增加了行车安全。V字型灯眉向后延伸至翼子板中段,相比于XTS和CTS更显夸张,使得ATS从各个角度看上去都极具动感。

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  在紧凑型运动豪华轿车领域,ATS无疑拥有最性感的尾部造型,粗壮的双出排气位于后扰流板的中间位置,宣示着其运动特性。利刃般的尾灯造型已不知凯迪拉克延续了多少代车型,但不可否认的是这种经典的造型设计是经得起历史考验的,配合高位刹车灯让ATS尾部灵动醒目。ATS的车门把手配有LED水晶迎宾灯,在夜晚看上去尤为绚丽,彰显豪华。

宝马3系的劲敌 试驾凯迪拉克ATS 2.0T

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  28T的字眼出现在ATS的尾部,但不要误会,这并不是代表ATS所搭载的是一台2.8L的引擎。而是指它所搭载的2.0T引擎更加高效,能够发挥出如同2.8L引擎相当的“威力”。这无不再次印证了ATS剑指宝马3系的意图,值得注意的是引入国内版的ATS全系目前只有2.0T高功率引擎,而入门级的328i的宝马要价40万以上,从性价比角度上讲,ATS无可厚非在此环节胜出。

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