3.0L牧马人：除发动机外未有其他改变
牧马人此次推出3.0L排量的车型主要目的还是为了降低整个车系的价格，下文图片中偶尔出现的两门版车型仅为试装车，在正式上市之后3.0L的牧马人将只向市场供应四门版的车型。
从外观造型上同样很难看出3.0L牧马人与3.6L牧马人的区别，即便在内饰的设计上3.0L车型也和3.6L车型如出一撤，除了发动机有所改变以外，其实3.0L的牧马人相比3.6L车型没有再做出其他的改变。
3.0L牧马人所使用的发动机与3.0L大切诺基使用的是同一款，另外全新的3.0L发动机在原有3.6L发动机的基础上优化了凸轮型线，降低了发动机的喷嘴流量，并且采用尺寸更小的电子节气门以使燃油脉冲宽度进一步减小，从而达到提升燃油经济性的目的。另外，优化后的活塞连杆组件也保证了3.0L发动机在冲程缩短的同时性能还能得到提升。
公路行驶条件下的3.0L牧马人所表现出的性能与3.6L车型并无太大差别，不过在深踩油门进行加速的过程中，随着发动机转速的不断升高所带来的声音音调也非常高，略微有些尖锐的声音显然没有浑厚低沉的“怒吼”听起来那么悦耳动听。
即便行驶在越野路段里，恐怕你也很难觉察出3.0L牧马人是否与3.6L车型有所不同，只不过当遇到极端恶劣路况的时候，发动机排量上的差距很可能会决定车辆是不是有通过的实力。
总结：
3.0L大切诺基的推出意在凭借本身具备的大空间及高配置等优势条件下用更低的价格来吸引消费者，在厂商指导价60万元以下的SUV阵营中3.0L大切诺基有着较高的性价比，对潜在消费者的诱惑应该不会小；
3.0L牧马人的推出在拉低车系价格的同时还可以利用极为个性的外形风格来吸引目标消费群体，而且在上市后只提供四门版车型也表明了厂家已经考虑到潜在的消费者在追求个性的同时也要兼顾实用的客观情况。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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