标致301的车门内饰板几乎全部被硬质塑料覆盖,仅在扶手处使用了一小块软质塑料,这与很多同级别合资车相比已经没有任何优势,更不用与主打性价比的自主品牌车型比较了。
主驾驶席车门的控制按键向驾驶员一方倾斜是出于操作方便的考虑,不过按键的位置设计比较低,操作起来也不是很顺手,但保持在可以接受的范围。主驾驶席车窗支持一键升降并带有防夹功能,这倒是一个很实用、很方便的功能。
很多购车者在选择家用车时,都会将乘坐空间作为一个很重要的参考项。而作为一款入门紧凑级轿车,标致301所带来的出色的车内乘坐空间还是给人留下了深刻的印象。真皮座椅并没有提供腰部支撑等特殊功能,座椅的软硬程度适中,乘坐感受表现一般,这也是出于对成本的考虑。
本人坐在前排驾驶席上,头部还有明显的余量。副驾驶座席前部的手套箱采用了向前缩进式的设计,大幅提升了副驾驶乘客的腿部空间。将副驾驶席座椅保持与驾驶席座椅平齐的状态,副驾驶乘客前方的空间相当阔绰!可惜副驾驶一侧的车顶扶手被精简掉了,在经过颠簸路面时失去了一个很好的支点。
后排座椅在舒适性方面的表现基本与前排座椅相同,提供了三个三点式安全带,但后排中间座席未配备头枕。保持前排座椅不动,移坐到后排空间也非常理想,尤其腿部空间比较宽敞,仍能保留两拳的余量,虽然头部空间相比前排略小一些,但后排车顶设计的凹陷还是起到了不少作用。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。