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我是野心家!深度试驾QOROS观致3致臻型

第 1/4 页:外型设计简洁沉稳
第 1/4 页:外型设计简洁沉稳第 2/4 页:MMH系统操作简便第 3/4 页:后排腿部空间充裕第 4/4 页:变速箱调校偏重经济性
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    对于现在已经趋于饱和的汽车市场来说,一个全新的品牌要面对众多巨头的“围剿”,没有一款拿的出手的产品是绝对无法立足的。成立于2007年的观致汽车在2011年10月完成了第一辆原型车,在前不久刚刚结束的广州车展上观致3轿车正式上市。

我是野心家! 试驾QOROS观致3致臻型

  关于这个神秘的品牌是怎么横空出世的,这期间又经历了什么曲折在这篇试驾文章里就不给大家详细描述了。总之见到真车以后,我明显感受到了这个团队的“野心”,在Gert Volker Hildebrand和Philipp Eberl主导下,这个新品牌想做的绝不仅仅是在国内市场上挣点Easy money那么简单。

我是野心家! 试驾QOROS观致3致臻型

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  在见到观致3之前,我也看到过不少的图片,实话实说他简单到有些闷的外型并没有太吸引我。但是当你仔细端详过真车之后,你才会发现,观致3整车的比例极为和谐,在他身上你见不到什么锋芒毕露的线条,但简单纯粹的设计也不会让任何人感到不舒服。

我是野心家! 试驾QOROS观致3致臻型

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  观致3的车身尺寸为4615×1839×1445mm,1839mm的宽度在同级别车型中绝对是数一数二的。从正面看,观致3“U型”大尺寸镀铬中网足够简洁,再加上观致Q字型的车标,在大街上遇见他你很难不对他留下深刻的印象。

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  头灯的设计乍一看上去貌似普普通通,但如果你仔细观察就会发现,观致3的头灯线条极为饱满,和整个车身造型的搭配也十分和谐。LED日间行车灯,也有效的增加了观致3的辨识度。

我是野心家! 试驾QOROS观致3致臻型

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  侧面造型上,观致3同样秉承了简单、低调的设计风格,平缓的线条没有什么能够一眼抓住大家眼球的地方。C柱的曲棍球杆式后窗轮廓线与著名的霍夫迈斯特拐角异曲同工,不仅看上去很舒服,还能有效的提高后排乘客的乘坐视野。

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  我试驾的顶配车型配备了尺寸为215/50 R17的马牌轮胎,据说这是Gert坚持使用德国品牌的结果。由多组V字型组成的轮圈,让观致3看上去多了几分豪华感。

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  LED尾灯,双出镀铬尾排,观致3的尾部设计足够简约,但在细节上却丝毫没有妥协。但是比较遗憾的是,观致3的行李厢并没有配备从外部开启的开关,只能通过车内按钮打开。

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