为中国市场打造 试驾北京现代名图2.0L

名图此次共推出两个排量，分别是1.8L和2.0L。两款发动机我们都很熟悉，1.8L在朗动上配备，2.0L Nu发动机也是在现代集团多款车型上配备，像索纳塔八以及起亚K5、智跑上都有配备，技术很成熟。我们试驾的2.0L Nu发动机在调教上稍微有所改动，功率和扭矩都要比索纳塔八低一些，这也是为了有一个更好的油耗表现。而现代集团自家的6速手自一体变速器表现也不错，和2.0L发动机搭配可以说是最佳组合了。

名图定位就是35岁左右成家立业的人，责任感也就让这部分人不在有太多年少轻狂了，买一辆车带着家人不论是日常出行还是远行都需要有一个舒适的驾乘感受，所以名图无论是乘坐还是驾驶都是以舒适性为主。成熟的动力总成也保证了这一点，从坐进车里的那一刻，你就不想太过激烈的驾驶名图，把方向盘转向力度调节至合适状态，能轻松的上下班才是名图尽职尽责的地方。

6速手自一体变速箱表现很让人满意，高速行驶，深踩油门，变速箱也能积极降挡，不会有太多的停顿思考的时间。在高速公路上以120km/h的时速行驶，发动机转速基本保持在2300转左右，这样的表现无疑也是我们最愿意看到的，韩国车企在设计汽车的时候基本能将老百姓最喜欢的都能考虑进去，更何况名图还是一款专为中国人设计的汽车。

动力表现基本让人满意，但最让人意外的还是名图的噪音控制表现相当好，在高速路上行驶，车内前后排乘客的谈话很清晰，正常声音交流都没有问题，路噪和发动机噪音隔绝的多数时间我都会把它们忽略掉。厂家人员介绍，名图为了控制外部噪音，在地盘设计有大面积的护板，在发动机盖与车身的接缝处都设计了密封条，这在很多车型上是不常见的。

前麦弗逊后多连杆式独立悬挂也是经过特别的调教，在名图上的表现很不错。偏软的调教是为了照顾国人的喜好，并且名图的定位也是为了走舒适路线。转向侧倾并不夸张，大弯转向时候，车身姿态很好，方向盘可以轻松掌控。

结语：可以看到现在的汽车厂商也是绞尽脑汁的针对某些特定人群进行细分再细分，北京现代就是针对国内车市开发了这款名图，可谓了铤而走险，这个级别的车型在中国暂时不会有太多的竞争对手。但体验过之后可以明显的看到名图的配置甚至已经超越了很多在售的很多中级车，如果价格合理的话，相信开辟出自己的市场应该问题不大。