车身工艺、空间表现和功能配置
现在让我来一个个解答大家提出的问题,先从思锐的车身工艺说起。在经过几年的积累之后,比亚迪在工艺方面进步明显,车身接缝很均称,间隙也控制的很好,大家大可不必对思锐的钣金工艺存有过多质疑。自主品牌虽然起步较晚,但近几年的发展十分迅速,与合资企业间的差距也在逐渐缩小。
和大多数这个价位的车型一样,思锐的中控台也采用的是硬质塑料材质,虽然摸起来哪哪都是硬的,但整体效果不错,至少不会给人很廉价的感觉。中控台与门板处的间隙稍微有点大,这应该算内饰上的一个小缺陷,希望厂家能把这里再优化一下。
10.2寸的中央液晶触摸屏和12.1寸的全彩仪表盘不仅带来了很赞的视觉效果,功能性和实用性方面也都丝毫不含糊。另外,思锐随车配送了一个500G的车载硬盘,超大的容量可以装下数十部电影、连续剧和上万首歌。如果你是一个NBA球迷,那么你还能选择直接在车里观看移动网络电视,不错过任何一场比赛。
思锐的变速箱挡把同样是一亮点配置,抓握的感觉跟宝马的电子挡把有点类似,而且挡把顶端还会根据档位的不同变换颜色:D挡是蓝色,N挡是绿色,R挡是红色,P挡会在前面三种颜色中缓慢变换,S挡/M挡虽然也是蓝色,但是加入了呼吸灯的效果,科技感很强。
为了营造5.1声道DTS高清环绕立体声,思锐配备了数量较多的扬声器,虽然在音效上有所增强,但是却牺牲了车门板上的储物空间。前排车门储物格表现稍好,尚且能够放入一个水瓶,后排就只能放置一些杂物了,个人感觉有些得不偿失。
思锐的真皮座椅触感不错,坐垫也足够厚实,乘坐舒适性很好,而对于驾驶者而言,多向电动调节、腰部支撑调节和分级座椅加热则更是锦上添花的配置。后排座椅的乘坐舒适度同样很好,并且配备有中央扶手、可调式中间座椅头枕和后排出风口,都是提升舒适性的重要配置,不过杯架的缺失让人觉得有些遗憾。
思锐2755mm的轴距数值在中型车里并不算长,不过已经完全能够满足日常家用,而且除了可调式中间座椅头枕外,三点式安全带也给予了中间乘客更多的安全保护。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!