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从细节说起 爱卡体验试驾沃尔沃新S60L
 

[XCAR 试驾 原创]

一个月之后,我们受邀在同样的地点以同样的路线体会一款完全一样的车。它是沃尔沃吉利合作之后国产的首款车型,也是沃尔沃在全新细分市场推出的首款加长版车型。它是那么的与众不同,高标准的制造工艺和材料选择让我们看到了沃尔沃准备在中国市场打一场翻身仗的决心。在上次的试驾过程中,我的同事已经把这款车的情况进行了详细介绍。这次我会从细节谈起,带您更深入的认识这款来自北欧的产品。

S60L

从产品定位来看,S60L依旧延续了沃尔沃产品强调安全特性的基本做法,只是在国内大城市空气质量逐步变得恶劣的大环境下,沃尔沃将健康提升成为了S60L的新卖点。李书福的那句“打开车门是北京,关上车门是北欧”也让人了解了沃尔沃产品对于空气质量的管理水平。除了这些,作为一家努力向一线豪华品牌靠拢的产品,S60L还必须在舒适性和配置方面做出更多的努力。

S60L

从外形上看,S60L是目前国内市场中设计得非常成功的加长版车型之一。加长的8厘米没有让S60L的车身比例变得怪异,B柱之后的部分和后车门也都保持了与标准轴距车型相当的设计水准。原生加长的产品研发模式在这里起到了积极的作用。

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

为了突出车型定位的不同,并且增加产品的豪华质感,设计师在车身上增加了几处镀铬元素。但与竞争对手将镀铬元素无所不用其极的做法相比,北欧人还是恪守了自己对于豪华的理解标准,镀铬装饰件也仅仅是点缀而已。

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

在众多品牌当中,沃尔沃车型给人的印象总是不太深刻,原因可能在于北欧设计风格缺少特点。改款之前的S60及XC60(参数|询价)都采用了分体式的大灯设计,LED日行灯被独立在进气隔栅和大灯之间。这种设计在最初曾经遭致非议,但之后却成为了沃尔沃产品的识别特征。遗憾的是,新款车型放弃了这样设计。虽然条状LED日行灯比较主流,但与天使眼什么的相比还是太过平庸。

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

另外,不知道是不是对LED日行灯的亮度感到自信还是别的什么原因,S60L并没有设置前雾灯。在灯控逻辑上它也显得与众不同。配置有自动大灯功能的车型上,只有将灯控旋钮拨到关闭状态,白天行驶时才只有日行灯点亮;如果拨到AUTO档,车辆行驶时前后示宽灯和日行灯都会点亮。

沃尔沃;S60L

在产品说明会环节,官方对于S60L的车门进行了简单介绍,强调在设计环节就将其进行优化以提升车辆NVH性能。因为没有用S60作为参考,所以对这方面的改进没有多大概念。但是一款以安全作为卖点的车型在四扇车门上都没有设置门灯有些让人难以理解。

 

内饰的设计风格不用特别说明也能知道是一贯的极简风格,这是北欧设计的精髓,沃尔沃不会在这里做出妥协。让人意外的是S60L的内饰配色变得大胆,几种双拼色的使用都给车内带来了完全不一样的视觉感受。

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

S60L的头枕也很与众不同,这倒不是说它的造型,而是车内所有头枕都无法进行调节。先别着急埋怨设计师,这样做的原因是S60L的座椅都配置了头颈保护装置。可调节的头枕会对这一装置的保护效果产生影响。为了在舒适度和安全性上做到平衡,头枕的长度和角度都进行了针对性的调整。同样,也是因为这套安全系统的存在,头枕内部的填充物偏薄,靠在上边的感受与不带此系统的普通头枕相比有所下降。

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

S60L

 

碎碎念半天,终于聊到操控了。S60L加长了8厘米,这样一个数字是设计师与工程师经过多轮探讨才最终决定的。他们的讨论方向就是在满足中国消费者对于空间需求的基础上,尽可能的减少车身加长对于车辆操控特性的不良影响。实际结果如何呢?

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

在这次试驾活动中,S60L在操控方面给我的印象不错,主要在于这辆前轮驱动并且经过加长的车型在转向特性方面并没有呈现出明显的转向不足,而是在高速过弯时有轻微转向过度的表现,这显然让人感到有些意外。

沃尔沃;S60L

沃尔沃;S60L

总体来说,加长8厘米之后的S60L在空间和舒适度上进行了比较明显的提升,同时也保证了相对纯粹的北欧驾驶感受。另外,其对于内饰材料和车内空气环境的重视程度达到了同级车中的最高水准。如果在国产化率进一步提升之后还能保持现有的材料和工艺水平,那么它在市场中的竞争力还是不可小觑的。

S60L

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