[XCAR 试驾 原创]
前言:以加长轴距的方式增大后排空间,已经成为国内汽车市场的一种常态。可通常来说,很多厂商只是将重点放在了空间的提升上,在外观设计上仍然延续原本设计。不过此次沃尔沃S60L的推出打破了这一常规,似乎新款上的所有变化都在围绕“加长”做文章,让一台年轻、有活力的时尚轿车,转眼就变得成熟、稳重、商务起来。
外观:加长并不失运动范
S60L车长4715mm,轴距2865mm,加长的最大好处是增大了后排空间,不好的则是会影响整车的美观协调性,但是在S60L上面几乎察觉不出这种拉伸感,车身宽度增加1mm,高度减3mm,车身宽度和高度的变化虽然可以忽略不计,但仍旧是国产版在参数上的变化之处。
前杠设计更加复杂,从视觉效果来看,新款S60L变得更加有质感,符合国人的审美观。镀铬中网有细微变化,国产版S60L前脸与进口版一致,相比2013款S60的视觉效果要更为犀利。之前辨识度非常高的分体式前大灯的设计,新款变为了一体式,而国产版也保持了这一新的设计,而且,顶配车型拥有FAHB主动式远光灯以及智能随动转向大灯。
轴距增加80mm,车身长度增加87mm,这与前后包围的变化有直接关系,加长轴距已经成为进口车型国产车后的标准程序,无疑这是市场需求决定供给。
黑色塑料部件进一步减少,车尾下方的镀铬饰条增添几分时尚元素,双出排气管也不再裸露在外面,经过镀铬包裹后更加动感。在车尾灯造型未变的情况下,升级了内部结构,适应新一代的设计潮流,与下方排气管的设计也更为遥相呼应。
沃尔沃与吉利汽车在大庆注册的沃尔沃亚太制造有限公司,然而S60L在生产基地是在成都工厂,沃尔沃一再强调,其国产车型在产品质量,工艺级别,甚至材质的选取上都与进口维持相同标准。并且,车辆的重要部件只从供应商处完成采购,而后自行组装,而非由第三方组装后整体输出至工厂。
国产版S60L选用的轮胎比较厚道,在保证驾控性能的同时还能适当的兼顾环保经济性。18寸多幅铝合金轮毂采用了熏黑处理,设计效果张力十足很有力量感,轮胎尺寸为:235/45 R18
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。