全系5速手动+分时四驱
动力方面,BJ40搭载了一款代号为G4CA的2.4L直列四缸汽油发动机,这款发动机的最大功率为105kW/4800rpm,峰值扭矩为217Nm/4000rpm。而与其匹配的是一款五速手动变速箱,极速为150Km/h。BJ40的排放达到国IV(京V)的环保标准,提供三年或6万公里的整车质保。
在四驱系统方面,BJ40配备分时四驱,并可选装异形行星齿轮式后限滑差速器。BJ40是一款分时四驱车型,位于手动变速箱右后方的手动分动箱可以在两驱、高速四驱、低速四驱之间任意切换。当分动箱挂入低速四驱档位时,可将发动机扭矩放大2.5倍后传到四颗锁死的传动车轮上,以达到穿越极端路况的硬件保障。
小结:如果觉得牧马人的售价门槛还有些遥远,那么BJ40无疑是一部适合越野爱好者的入门车型,做工与北汽过往的SUV车型相比有很大的提升,值得一提的是,BJ40应该融入更多人性化、便利的设计。虽然整体设计仍然带有较为明显的模仿痕迹,不过也可以看作是对一些成熟设计的借鉴,这也是消费者看中的卖点之一。
而对于BJ40来说,严重的滞后性消耗了太多消费者的热情,从它展出露面到正式上市实在是错过了太多时间和机会,如果初衷是为了慢工出细活,但如今看来上市的车型却没能带来惊喜。况且目前城市SUV才是主流,如此野性的车型很难赢取更多的销量,希望BJ40只是一个开端,接下来北京汽车以及更多的自主品牌能生产更多具有竞争力的产品给消费者选择。文章结尾,借用电影《硅谷传奇》里面的一句话“好的艺术家复制,伟大的艺术家偷窃”,其实你会发现,复制也不是像按下Ctrl+V那么容易就能做到的。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。