动力：引入1.5L发动机 动力满足日常使用
我们试驾的利亚纳A6是自动理想型，搭载源自东安三菱的4G15M 1.5升自然吸气发动机，其最大功率是82kw，峰值扭矩是138Nm.与之匹配的是4挡自动变速器。由于是售价达到8万元的顶配车型，也算是全系中的“高帅富”了。
首先，从发动机账面参数来看，它的表现已经达到了与中华H220、奇瑞风云2和丰田威驰等同级别车型相当的水准，不比任何竞争对手逊色。
| 参数/车型 | 利亚纳A6 | 中华H220 | 雪佛兰赛欧 | 奇瑞风云2 | 丰田威驰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 发动机排量 | 1.5升4缸 | 1.5升4缸 | 1.4升4缸 | 1.5升4缸 | 1.5升4缸 |
| 最大功率（kw） | 82 | 77 | 76 | 80 | 79 |
| 峰值扭矩（Nm） | 138 | 143 | 131 | 140 | 140 |
| 变速器 | 4挡自动 | 6挡AMT | 5挡AMT | 5挡AMT | 4挡自动 |
其实对这种小排量家用车来说，比比账面参数也就是消费者们为了在选车时心中有个参考，如果非得说谁比谁强多少，那也是半斤八两的事。
在实际驾驶中，利亚纳A6 1.5升车型的动力表现只能以够用来形容，在坐满四人的时候，如果想要急加速的话，那就只有提前降挡了，至少要让发动机维持在3000转以上才能差不多满足需要。和我以前接触过的同级同排量自动挡车型比较而言，我觉得没什么区别。
但是，相较于老利亚纳来说，我感觉它还是有进步的，因为发动机的低扭变强了，所以在日常驾驶中，你会觉得利亚纳A6变得更有劲了。
4挡自动变速器仅出现在1.5升车型上，提供“S”运动和“W”雪地模式。相较于同价位竞争对手而言，其换挡平顺性还算不错。深踩油门的时候，降挡速度也说的过去。总体而言，符合这个价位应有的水平。
利亚纳A6采用电动助力转向机，方向盘的转向力度适中，指向性一般。刹车踏板也是典型的日系调教，初段没有欧洲车那么敏感。总体感觉，利亚纳A6就是一辆满足日常使用的代步车，驾驶感受以轻松舒适为主。
值得一提的是，利亚纳A6使用了前麦弗逊/后双连杆四轮独立悬挂，这与许多使用前麦弗逊/后扭力梁悬挂的同级别产品形成了明显区别。从理论上来讲，它可以更好的过滤路面振动。至于驾驶感受，它还是以舒适取向为主，不是欧洲车那种硬邦邦的感觉，激烈操控时，车身的晃动感还是挺大的。
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