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动力带来了惊喜 试驾陆风X5手动创领型

第 1/4 页:外观设计有板有眼
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    陆风X5在2013年1月正式上市,到今天为止,少说也有9个月的时间了,也许是因为宣传做的不多,又大概是因为陆风的车型更加偏向硬派,在接到试驾提车任务的时候,我还真是在脑袋里面的“硬盘”当中搜索了一会儿X5的样子,不过在真的与它接触一段时间以后,你一定会因为它“有型”的外观留下更为深刻的印象,对了,还有那勾人欲望的2.0T+6MT,和9.98-11.58万的售价。

动力带来惊喜 试驾陆风X5手动创领型

  陆风X5的外观真的可以用讨人欢喜来形容,就像用“没有...就没有...”造句一样,外形的设计也应该遵循这样的因果关系:没有模仿,就没有生拼硬凑,不论是棱角还是线条的应用看起来都是那么的自然,作为陆风进军城市SUV市场的转型之作,在这里真的要给一个大大的赞。

动力带来惊喜 试驾陆风X5手动创领型

  车头的层次感非常丰富,三幅的镀铬中网起到了不可忽视的作用,提升质感之余也并没有夸张到炫耀的地步。造型规则的头灯与中网衔接在一起,灯组排列整齐,内部不仅有镀铬装饰,近光灯还加入了透镜,不过氙气光源就不要奢望了。

动力带来惊喜 试驾陆风X5手动创领型

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  “X”型的保险杠起到了承上启下的作用,与发动机舱盖协作,为X5勾勒出作为一款SUV必要的肌肉感,底部的银色护板则与上方呼应,起到画龙点睛的效果。

动力带来惊喜 试驾陆风X5手动创领型

  从侧面来看,整体比较饱满动感,三围(长宽高)分别为4568*1855*1710mm,轴距为2660mm,在紧凑级SUV级别当中算的上是中上游水平,乘坐空间将在文章的后半部分为您展示。

动力带来惊喜 试驾陆风X5手动创领型

  车侧看起来比较简洁,除了一道深深的腰线以及车顶的行李架和镀铬窗框、把手,似乎没什么过多的修饰了,后视镜上集成了转向灯,试驾的手动创领版还拥有后视镜电动折叠功能。

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  轮胎使用了Giti Comfort SUV 520型号,尺寸上不论何种配置,统一为225/ 65 R17,造型与整车的气质倒算是契合,但缺乏亮点,备胎为非全尺寸。

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  如果车头给人留下了不错的印象,那么个人认为车尾的设计更加出色,车顶的扰流板对整体线条做了很好地延续,也符合城市SUV时尚的定位,尾灯加入了LED元素,不规则的造型为车尾增加了一分灵动的气息。2.0T+6MT的徽标“毫不客气“的粘贴在尾门的右下角,不过这也确实是X5值得炫耀的资本。

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  保险杠上配备了三颗倒车雷达,不过经过实际的使用也确实发现了侧向区域覆盖不全面的问题,在倒车时还需要注意一些。尾排采用了镀铬装饰,并且镶嵌在银色护板之内,护板一方面能起到装饰作用,另外也确实要比与车身同色的保险杠更好修复。

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