依旧灵活可控 冰雪试驾一汽丰田新锐志

    诸如此类的冰雪试驾活动，我们编辑部的同事也经历了不在少数，但是对于笔者来说在如此寒冷的气候环境下驾驶一台后驱车，还是平生首次，因此紧张的情绪总会不由自主的在全身血管中涌动。“SNOW”雪地模式下，伴随着驾驶者对油门踏板缓慢的下压力，车辆的起步动作也会在十分柔和的节奏下进行。这种感觉甚至会让你忘却了这是一台搭载了6缸发动机且拥有193PS马力的车子，而起跑线上的平淡也正是安全驾驶的基础，稳健的起步过程中车轮没有任何多余的转动，你要做的只是控制好自己的右脚。

    连续的多弯路段十分考验驾驶者的操作技巧，与日常驾驶的路况有所不同，冰雪路面需要在进入弯道之前便将车辆降低到适宜的行驶速度，在弯道中过分的刹车与加速都会产生转向不足或转向过度进而导致车身出现侧滑。尽管VCS车身稳定系统会及时帮你控制好车辆的动力输出和制动分配，但当车辆出现转向过度时也需要驾驶者做出正确的操作予以应对，此时松开油门并轻柔的反打方向，使车辆恢复正常的行驶轨迹才是行之有效的人为措施。同时刹车制动的方式也要避免大力重踩，多频率的点刹才能获得安全稳定的制动效果。

    得益于这套雪地轮胎的出色抓地力，在直线路段的加速体验仍会让你血脉喷张。起伏的冰雪路面并不能阻挡新款锐志强大的驱动力，在经历了短暂的打滑与空转之后，澎湃的动力如约而至，车身也开始如脱缰野马般向前疾驶。当然加速过程中你依旧可以通过掌中的方向盘感受到来自驱动轮胎的不安滑动，但集合了VSC车身稳定、TRC牵引力控制与ABS防抱死的VDIM动态综合管理系统会时刻将车身保持在相对平稳的行驶姿态下，更多时候它可以把这种灵活可控的信号适时传递给驾驶者，使你的操控更加从容。

    体验过了新款锐志在冰雪路况中的安全表现，也是时候让我们感受它动感潇洒的一面。毕竟，作为一款强调驾驶乐趣的前置后驱车型，运动一词始终是其身上最为深刻的烙印。湿滑的冰雪路面与FR驱动形式的美妙结合会让漂移这一原本并不轻松的技术动作变得易于掌控。当然，对于笔者这样并没有经受过专业训练的驾驶者而言，能够在可控的范围内体会到与车尾一同滑入弯道的感受，便足以让人兴奋不已。而真正的表演则是在试驾教练细腻娴熟的操控之下，如同技艺精湛的冰上舞者般展示出新锐志优美华丽的身姿。此刻难掩激动之情的媒体老师们也早已无视散落在身上的阵阵雪尘，只顾忘情的捕捉着眼前的精彩画面。

    总结：从官方的角度出发，举办这样的冰雪试驾，并非是为了宣传新款锐志在独特自然条件下易于漂移的驾驶乐趣，恰恰相反强调安全性能才是本次活动的中心主旨。通过在冰雪路面的驾驶体验，用实际行动证明前置后驱的锐志车型同样能够在湿滑路况下提供安全可靠的驾驶保障。藉由此次成功的结论，一汽丰田锐志或将进一步敲开北方市场的大门。