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值得赞许的改变 试驾体验瑞虎5 2.0LCVT

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值得赞许的改变 试驾体验瑞虎5 2.0L CVT

有一段时间我已经对奇瑞车型达到了一个混淆的地步,车型太多导致我都弄不清它们到底是那个级别了。好在奇瑞也已经意识到了这一点,提出了重回“一个奇瑞”的口号之后,进行了一系列的梳理整合,确定了艾瑞泽、瑞虎、风云以及QQ这4大产品系列后,推出了“平台化”的开发理念,而前期上市的艾瑞泽7瑞虎5就是这个平台化的产物。记得我的同事在试驾艾瑞泽7的时候就有不错的评价,而我对瑞虎5也依然会给一个赞许的评价。

瑞虎5外观:稳重 家族化

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熟悉艾瑞泽7的话,可以看出瑞虎5的前格栅继承了艾瑞泽7的家族化特征,简单的一道杠配合新奇瑞车标,在精致程度上不次于合资品牌。奇瑞在整合了车系以及推出新平台后,渐渐的将车型的品质提升,逐步的让更多人去接受,用态度去造车,这是自主品牌最应该做的事情。

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在车身数据上,瑞虎5与竞品车型相比,优势并不是很大,但是并不要被参数误导,后面我们会有详细的乘坐空间体验,会不会让人失望呢?继续阅读本文,你会有答案的。相比前脸,瑞虎5的侧面造型似乎更吸引人。腰线自大灯出发,一直延伸至车尾,并且还与轮拱融为一体。这样优秀的设计在自主车型中比较少见,让本身沉稳的瑞虎5也能够运动、活泼起来。车门下方的镀铬饰条为车身添加了精致、优雅的气息。

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尾部造型多少有一些美系车的感觉,丰富的线条堆砌出饱满的造型,稳重但不单调。而造型比较突出的双镀铬排气管才是尾部的一大亮点。

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