就在城市SUV火爆热销之时，又一种细分品种的SUV开始悄然在我们身边火热起来。它们就是以3008、昂科拉等车型为代表的小型SUV。这类SUV标榜小巧、灵活，并同时兼具一定的通过性。这类车型往往由轿车底盘衍生而来，也因此，它们除了底盘离地间隙外，其行驶特性与驱动形式与轿车并无太大区别。那么这类SUV除了能带来更大的空间和更高的坐姿，它们真的还能像SUV那样实现“多功能运动车”的定义吗？
于是，我们找来了这其中的一个典型代表——东风标致3008，一款全系「两驱」但是带有多种路况模式的跨界型SUV。我们的测试方式是用一个【爱卡四驱测试】中的滚轮测试台，架空单侧车轮，以此来模拟出较为严苛的单侧车轮打滑状态；我们的测试目的是：以此来证明【多路况选择模式】能否结合ESP来实现有效的动力分配传输。
3008配备的这套多路况驾驶模式选择系统分为5种模式。分别为公路、雪地、泥泞、沙地以及ESP关闭。该系统可以在任意驾驶模式下进行快速切换。
我们为3008准备了爱卡四驱测试中使用的滚轮测试台。由于没有四驱系统，我们只得架起一侧的前轮，以此测试它前驱的脱困能力，以及这套系统究竟是否会配合ESP，最终使得车辆只依靠单侧车轮驶出滚轮台。
为了验证3008的这套系统以及ESP究竟对脱困的帮助有多大，我们特意选择了一款带有ESP功能的前驱家用轿车来做对比。看看它与3008的脱困能力究竟有怎样的差异。更为关键的是，在关闭ESP后，普通家用轿车能否像3008一样脱离困难呢？
以上测试也证明，这套多路况驾驶模式选择系统主要还是依靠于ESP，在开启ESP后，任何驾驶模式下都可以轻松脱困，且ESP、变速箱、发动机的工作状况基本无差异。在关闭ESP后，3008的SUV优势得以凸显，相比普通轿车来说，其机械式差速器能够起到更多的锁止功效，进一步提升车辆的行驶稳定性。
那么如果我们将滚轮台增加至两个，情况会发生怎样的改变呢？模拟四驱车才会遇到的左右交叉轴后，3008是否还可以依靠一个车轮脱离滚轮台呢？
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
22025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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