[XCAR 评测 原创]
犹记得奇瑞董事长尹同跃的这句话：“从艾瑞泽7开始，我们毕业了，会造车了。”作为一个中国汽车媒体人来说，能够听到自主品牌的老板这样发声，我倍感欣慰。当然，奇瑞会造车并不能只体现在赋予艾瑞泽7一个漂亮的外观，对于性能的考量更加重要。那么会造车与造好车之间又能有多少差距呢？这部奇瑞自信满满的毕业之作究竟会有怎样的表现？
奇瑞付给这些海外设计师的高额薪资并没有打水漂。这些从福特、保时捷等大厂挖来的海外设计师赋予了艾瑞泽7一个成熟漂亮的外观。至少在我看来，艾瑞泽7的外观设计是成功的。那种山寨小作坊的感觉一去不复返，线条的描绘与细节的勾勒都体现出成熟的大厂风范。外部的拼接工艺以及漆水也都有很大的进步。
内饰部分的设计简洁明快，内饰的拼接工艺以及材质都达到了中等偏上的水平。如果在中控台中加入软性材质就更完美了。空调出风口的调节阻尼手感方面，还有进一步优化的可能。
我们测试的这台致享版艾瑞泽7除了座椅加热之外，几乎我们能想到的所有舒适性配置它都照顾到了。不过11.39万元的价格个人认为还有下探的空间。
对于内部的做工以及配置方面，相比奇瑞的其它车款来说提升颇大。我们也确实看到了奇瑞的努力与进步。不过很多细节方面还有很大的提升空间，并且笔者认为这并不是什么难事，究竟有哪些细节可以提升，我们文章最后再行讨论。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
82025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
02:52
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