[XCAR 评测 原创]
犹记得奇瑞董事长尹同跃的这句话：“从艾瑞泽7开始，我们毕业了，会造车了。”作为一个中国汽车媒体人来说，能够听到自主品牌的老板这样发声，我倍感欣慰。当然，奇瑞会造车并不能只体现在赋予艾瑞泽7一个漂亮的外观，对于性能的考量更加重要。那么会造车与造好车之间又能有多少差距呢？这部奇瑞自信满满的毕业之作究竟会有怎样的表现？
奇瑞付给这些海外设计师的高额薪资并没有打水漂。这些从福特、保时捷等大厂挖来的海外设计师赋予了艾瑞泽7一个成熟漂亮的外观。至少在我看来，艾瑞泽7的外观设计是成功的。那种山寨小作坊的感觉一去不复返，线条的描绘与细节的勾勒都体现出成熟的大厂风范。外部的拼接工艺以及漆水也都有很大的进步。
内饰部分的设计简洁明快，内饰的拼接工艺以及材质都达到了中等偏上的水平。如果在中控台中加入软性材质就更完美了。空调出风口的调节阻尼手感方面，还有进一步优化的可能。
我们测试的这台致享版艾瑞泽7除了座椅加热之外，几乎我们能想到的所有舒适性配置它都照顾到了。不过11.39万元的价格个人认为还有下探的空间。
对于内部的做工以及配置方面，相比奇瑞的其它车款来说提升颇大。我们也确实看到了奇瑞的努力与进步。不过很多细节方面还有很大的提升空间，并且笔者认为这并不是什么难事，究竟有哪些细节可以提升，我们文章最后再行讨论。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
472025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
02:52
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