[XCAR 评测 原创]
在一年前的上海车展,宝马推出了一款基于X3平台的X4概念车参展,车身侧面下沉的跑车风格线条同X6类似。而在一年后的北京车展,宝马将量产版X4带到了展台上。
在细分市场中,德国人一直走在前面,最早是大众在多个细分市场中搅的风生水起,但这次明显被宝马X4概念车抢了先机。在更高一级的细分市场中,宝马显然看到了X6的成功,所以这位以X前缀而命名的新车外形与X6十分相似并不稀奇。
X4概念车是宝马X系列的新生SAC(Sport Actice Coupe),平台来自于X3。而它与X3的关系有点儿像是X6与X5,虽出自同一平台,但像是X4这种个性化SUV所服务的人群则与X3略有不同。
Fastback的设计风格再次复制与X4概念车上,侧窗及车顶的线条与X6如出一辙。不过侧面线条设计X4概念车要更为丰富,有更多的时尚感。虽然整体造型与X6极为相似,但X4概念车还是在尾灯、尾排等方面有自己的特点。
X4概念车虽然依旧以主打城市公路为主,但依旧在前后保险杠下加装了护板。看似狂野,但概念版加装任何东西都不奇怪,在量产版上已经不见下护板了。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。