[XCAR 评测 原创]
在中国市场中,车型的分类往往是由厂家自行定义,但在欧美日先进国家,车型级别是由政府做出明确的定义与划分,让消费者能够清楚了解每款车型的级别,以便在选购车辆时能通过与同级别的车款互相对比,找出最适合自己的车。下面就让我们来了解欧美日等成熟市场是如何对于车辆的级别做出区别。
汽车王国:美国
美国是一个名符其实的汽车强国,也是仅次于中国的全球第二大汽车市场,在2013年的销量到达1560万辆,也因为政府对车辆法规的重视与消费者意识成熟,美国对于汽车级别的划分相当详细,许多政府单位、民间组织也制定了一套自己的车辆级别分类细则,采用的标准各不相同,复杂程度也有所不一。以下就是美国国内各种车辆分类方式:
首先介绍的是美国EPA(Environmental Protection Agency,美国国家环境保护局),该单位负责制订每款车型的尾气与油耗标准,因此必须将市场上许许多多的车辆做出仔细的分类。对于一般乘用车制定的标准,为座舱的容积或是座位数量,而对于卡车的级别划分,则是以车重作为依据。EPA的标准与美国市场中“约定俗成”的级别划分较为相近,也是级别划分较细的标准,以下就是EPA与美国市场中习惯称呼的对照表:
美国市场汽车分级标准与EPA分级对照表 | |||||||
市场习惯称呼 | EPA分类 | EPA尺寸级别 | 定义(座舱内部空间容积) | 代表车款 | |||
次紧凑级车 (Subcompact car) | 乘用车 (Car)
| 迷你型紧凑级车 (Minicompact) | 未满85立方英尺(约2407升) | 菲亚特500 | |||
次紧凑级车 (Subcompact) | 85立方英尺(约2407升)以上,未满100立方英尺(约2832升) | 福特嘉年华、大众Polo | |||||
紧凑级车 (Copmact Car) | 紧凑级车 (Copmact car) | 100立方英尺(约2832升)以上,未满110立方英尺(约3115升) | 福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、丰田卡罗拉、本田思域 | ||||
中型车或大型家庭轿车 (Midsize car or Large family car) | 中型车 (Midsize car) | 110立方英尺(约3115升)以上,未满120立方英尺(约3398升) | 福特Fusion(蒙迪欧)、现代索纳塔、本田雅阁、丰田亚洲龙(Avalon) | ||||
入门级豪华车 (Entry-level luxury car) | 宝马3系、奥迪A4奔驰C级 | ||||||
全尺寸车 (Full size car) | 大型车 (Large car) | 120立方英尺(约3398升)以上 | 雪佛兰 Impala | ||||
中型豪华车 (Midsize luxury car) | 宝马5系、奔驰E级 | ||||||
大型豪华车 (Full size luxury car) | 宝马7系、奔驰S系 | ||||||
GT跑车 (Grand tourer) | 未定义 | 依照座舱空间分类 | 法拉利FF、玛莎拉蒂GranTurismo | ||||
敞蓬车 (Convertible) | 奥迪A5敞蓬车 | ||||||
双座敞蓬车 (Roadster) | 双座车 (Two seater) | 只有双座设计的车辆皆可归类于此 | 本田S2000、马自达MX-5 | ||||
超级跑车 (Supercar) | 法拉利LaFerrari、布加迪威龙 | ||||||
小型车或微型车 (Small car or Mini car) | 奔驰Smart Fortwo、Mini Cooper S Coupe | ||||||
旅行车 (Station wagon) | 小型旅行车 (Small station wagon) | 车内容积未满130立方英尺(约3681升) | 凯迪拉克CTS旅行车 | ||||
中型旅行车 (Midsize station wagon) | 车内容积为130立方英尺(约3681升)以上,未满160立方英尺(约4531升) | 奔驰E级旅行车 | |||||
大型旅行车 (Large station wagon) | 车内容积为160立方英尺(约4531升)以上 | ─ | |||||
MPV | 卡车 (Truck) | 迷你厢型货车 (Minivan) | 未定义 | 大众途安 | |||
大型MPV (Minivan) | 福特Galaxy | ||||||
厢式货车 (Cargo van) | 厢式货车 (van) | 福特全顺 | |||||
小型客车 (Passenger van) | 福特E350 Wagon | ||||||
迷你皮卡 (Mini pickup) | 小型皮卡 (Small pickup) | 车重低于6000磅(约2722千克)
| 菲亚特Strada | ||||
中型皮卡 (Midsize Pickup) | 福特Ranger | ||||||
全尺寸皮卡 (Full size pickup) | 标准皮卡 (Standard pickup) | 车重为6000磅(约2722千克)以上,未满8500磅(约3856千克)者 | 福特F150 | ||||
重型皮卡 (Heavy Duty pickup) | 福特Super Duty | ||||||
迷你SUV (Mini SUV) | 小型SUV (Small sport utility vehicle ) | 车重低于6000磅(约2722千克) | 铃木吉姆尼 | ||||
紧凑型SUV (Compact SUV) | 本田CR-V | ||||||
中型SUV (Midsize SUV) | 标准SUV (Standard sport utility vehicle) | 车重为6000磅(约2722千克)以上,未满1000磅(约4536千克)者 | 大切诺基 | ||||
全尺寸SUV (Full size SUV) | 路虎揽胜 | ||||||
特殊车辆 (Special purpose vehicles) | 特殊用途车辆 (Special purpose vehicles) | 车重低于或等于8500磅(约3856千克)者,且无法依照前述标准定义 | ─ | ||||
※以上车重均包含冷却液、润滑油、燃油、配件、驾驶者与乘客 | |||||||
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1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!