座椅、空间及动力
车辆尺寸未发生变化,空间方面与老款的表现一致,前排采用打孔真皮座椅,虽然有电加热功能,但依然为手动调节,好在靠背调节已经改为拉杆式,而非早期的拨轮操作。后排座椅虽然没有中央扶手,但配有中央头枕,中间三点式安全带和越来越受到家庭用户重视的儿童安全座椅接口。
动力方面,新车搭载EA211系列发动机,其中1.4L发动机最大功率为66kW(90马力),相比现款增加4马力;而1.6L发动机最大功率81kW(110马力),相比现款增加5马力。传动方面,此次实拍车型配备6速手自一体变速箱。车辆悬挂则与老款车型一致,为前麦弗逊后扭力梁的搭配。
编辑点评:此次中期改款对外观,配置及动力总成都进行了一次升级,目的也是延长其产品生命周期,提高竞争力,但之前报导的1.0T车型是否会在近期推出还不得而知。不过此次改款后,车辆有着更为漂亮的外观,造型更漂亮的方向盘。配置方面:前后驻车雷达,自动感应雨刮、中控彩色大屏、定速巡航等功能使其在同级别中享有优势。但还需要有一个较为合理的价格才能继续保持较好的销量及口碑。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。