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对它有一点动心 试驾一汽马自达阿特兹

第 1/3 页:外观与进口版无差异
第 1/3 页:外观与进口版无差异第 2/3 页:内饰更显豪华感第 3/3 页:动力响应/操控感出色
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    生活水平的提高让我们对汽车这个必须品的要求也逐渐提升,现在不光要有一幅姣好的面容,经济实用性或是性能也得跟的上去,这就导致了产品越来越向平衡一面发展,除了比配置、比价格,选择似乎越来越困难,事实上已经很少有一款车型能勾起太强的购买欲了,但本次试驾的“阿特兹”至少打动我了。

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    算上这款新马6,马自达6在国内也是三代同堂了,而与上两代的产品不同,除了更精进,更轻松的驾控感受,这个抢眼的外观确实很有吸引力,国产与进口版也几乎没有差异,至于马自达ATENZA国产后的命名,我只能说印象深刻,也很喜感。

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    其实从前两代车型开始马自达的产品都带有很强的运动气质,但如今在“全民”皆运动的形势下,全新的设计思路显然非常必要,而“魂动”设计理念的应用可以说毫不客气的冲击了人们的感官神经。

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    阿特兹的车头造型并不会给人特别惊艳的感觉,而是从变幻有致的线条轮廓与层次感中来提升视觉上的冲击力。镀铬围边的设计将黑色大尺寸格栅突显出来,车标在中间位置也十分醒目。

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    头灯是提升攻击性的重点,纤长的造型通过内部结构的一些处理营造出蓄势待发的凶猛劲儿,而对其他人更像是潜在危机感的警示,设计师称这些设计是来源于猎豹捕捉时的灵感。

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    其实我个人还是更喜欢侧面的设计,线条的轮廓与流畅度给人的感觉都十分细腻,而向尾部看去C柱与车尾平缓的过渡还带有几分掀背车的感觉,这确实很讨人喜欢。

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    轮胎方面,试驾的这款是2.5L排量车型,提供的是韩泰ventus s1 evo系列高性能运动轮胎,规格为225/45R19,由于是试装车的关系真正量产车型不知是否相同。

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    尾部的层次更加清晰、动感,视觉效果不错。尾灯的造型也是运动化的考量加入了熏黑的设计,双出排气管与黑色护板也尽力营造运动的氛围,整体感觉还是很到位的。

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