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深度试驾丰田全新卡罗拉 可以再开50年

第 1/4 页:第11代卡罗拉在设计上有何改变?
第 1/4 页:第11代卡罗拉在设计上有何改变?第 2/4 页:国产版新卡罗拉和海外版有何不同?第 3/4 页:新卡罗拉的功能和细节有何特点?第 4/4 页:新卡罗拉开起来表现如何?
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马上卡罗拉就50岁了。每当看到“50”这个数字,我脑海中经常会浮现那台“洗了半个世纪”的热水器,而卡罗拉确实有这种相似的精神面貌,毕竟全球消费者都喜欢结实耐用的产品,所以在这个地球上的绝大多数国家都能买的到这台热水器和卡罗拉。

 

一汽丰田新卡罗拉基本信息
指导价 预售10.78-15.98万
厂商 一汽丰田
车体结构 三厢车
整车质保 3年/10万公里
长×宽×高(mm) 4630×1775×1480
轴距(mm) 2700
前轮距/后轮距(mm) 1525/1520
车门数(个) 4
座位数(个) 5

相比起来,汽车作为含金量更高的物品,本身就很难像只是出热水的家用电器那样默默工作,既然卡罗拉能在48年内被全球超过4000万消费者认可,那自然有自身的独到之处,在我们看来,丰田品牌的处事方法是成就卡罗拉畅销半个世纪的最大原因。

“再洗半个世纪”和“再开半个世纪”,严格来说是一样的。为此我将用4个角度来为您展现第11代COROLLA卡罗拉(以下将简称“新卡罗拉”)的真实水准。

第11代卡罗拉在设计上有何改变?

首先是欧洲气息。尽管卡罗拉来自丰田,但早在设计师将卡罗拉在图纸上勾勒出来时,它就更多的拥有一些欧式设计,毕竟这是一款全球车型。新车发布之后,除了在日本本土销售的日版车型之外,新卡罗拉主要还被分为和全球版和美版。

引入一汽丰田国产的新卡罗拉实际上是全球版的车型,之前还曾经被广泛认定为“欧版”,所以它不仅被丰田方面称作为“革命性”的设计,而且确实和以往人们印象中的国产丰田车不那么相似。

外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了,但还是带给人耳目一新的感觉,与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性,而且车头部分神似雷克萨斯ES。这个说法并未高攀雷克萨斯,因为购买卡罗拉和ES的消费者有着一定的相似点,只是因为预算差别稍大而已,基本可以肯定的是,卡罗拉的车主到了该换车的时候,只要预算合适,应该会首先在雷克萨斯里找自己喜欢的车型。

即便看似年轻了许多、针对性也更强,但新卡罗拉依然还是那么的淡定、从容,因为随着全球消费者口味的改变和时代的进步,卡罗拉只是在相应的做出了改变,所以它还会是全球消费者所无法忽视的车型。

新卡罗拉的尾部同样值得肯定,从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大,这种较为连贯性的统一在现在并不多见,因为现在同级车型前后设计脱节的现象过于普遍,卡罗拉此举也体现出一定的设计品质。

车内风格同样是焕然一新,也从温馨感十足升级到档次感十足,特别是在车内大多数设计都有据可循的情况下,实现了风格上的升华,也显示出设计师的功力以及对这个时代消费者口味的把握。丰田方面称这种有着流体力学中控台区域的设计为“宽大式”,即最大程度释放内部空间,减少因为前控制台造型而占用的前部空间。

而2种内饰颜色提供给不同喜好的消费者——想要居家氛围较强的成熟消费者可以选择浅色版内饰、而想要年轻运动一些的消费者则可以选择深色版内饰。此外,功能按键和旋钮虽说更容易在德国人的手里发光发亮,但丰田的工艺水平同样也是世界水平,同样优秀的手感与阻尼也培养出一批对此津津乐道的消费者,在卡罗拉内已经有着较好的体现了。

工艺水平也一直是丰田的强项,像卡罗拉这样的高品质家用车,品质方面自然不需要令人去担心品质下降,即便是试装车,内部各项接缝以及细节也已经是这个级别的优秀表现。材质方面,卡罗拉车内大面积的采用了软性塑料的覆盖,配上针脚缝线,甚至给人一种皮质的感觉,这种高级质感也为车内增色不少,加上皮质、碳纤维样式的塑料装饰,同样体现出第11代卡罗拉的变化之处。

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