面对堵车更轻松 试驾欧力威IMT豪华版

    空间与动力：空间宽敞 动力够用

    欧力威IMT版车身长宽高分别为3840/1735/1710mm，轴距为2505mm。从数据来看欧力威是相当的紧凑的，经过体验之后发现欧力威空间是相当充足。

    由于车顶采用平行的设计，所以前后排头部的空间都很充足，腿部空间也很充分。后排座椅能够前后移动，即使把后排座椅移动到前端，这时腿部空间也是充足的。后排座椅前后移动设计的好处是让后备厢空间更灵活，正常情况下后备厢容积为350L，后排座椅可以分拆折叠，后备厢容积最大可扩展到2170升。

    欧力威IMT车型搭载1.4L发动机与1.4L手动挡上的是同一款，型号为EA14FF，最大功率74千瓦，最大扭矩136牛米。变速箱是IMT版相比手动版最大区别，这款IMT版使用的是AMT变速箱。对于AMT变速箱大家应该不会陌生，在长安奔奔mini、MG3、Smart和赛欧等车型中都有使用。

    AMT变速箱在这里被称为IMT，它的全称是Intelligent Manual Transmission（智能机械式变速器），是长安在AMT技术基础上对电控操作模块系统优化的第二代机械式自动变速器。它是基于手动变速箱和离合器，再配备一套电机驱动控制的操控系统，智能控制离合器分离结合、选换挡，进而实现起步和换挡的自动操作。之前的长安奔奔mini和CX20上搭载的是第一代，而现在这款欧力威搭载的是第二代，同时这款变速箱也出现在长安家族旗下的全新奔奔身上。

    在试驾过程中，感觉IMT车型比手动挡还是要方便很多，无需换挡、也不用踩离合。这款变速箱支持手动模式，将挡位向左扳动，贴合0.3秒以上，就能实现手动挡与自动挡的切换。在自动模式下，它的换挡速度偏慢，没有自动挡那么干脆直接，尤其是车辆起步的时候。另外还存在轻微的顿挫感，要想克服顿挫感需要一些技巧。这款变速箱一般在2300转以上换挡，当变速箱快换挡时收油，换挡完成之后再继续加油。

    这款车型搭载的1.4L动力，在2500转一下表现一般，即使你深踩油门也不会有很快的响应，当转速超过3000转以后，响应会积极一些。转向方面，欧力威IMT还是偏沉的。

    本文小结：对于上市一年以上的欧力威车型，大家可能比较熟悉了，它的外形和内饰设计还算时尚；做工方面，欧力威在同价位车型中算是中等偏上的水准；空间优势明显，在相近尺寸的车型中，欧力威空间相当领先。这次试驾的IMT车型最大的亮点就是使用了AMT变速箱，这款AMT变速箱在换挡速度、换挡平顺性方面与AT自动变速箱存在一些差距，不过它确实让驾驶更轻松，尤其是在面对堵车的时候。如果欧力威IMT上市之后，定价合理，我想它还是会受欢迎的。