动力表现不俗 测试众泰T600 1.5T手动挡

■ 实测动力系统及参数

    在动力方面，众泰T600配备一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了162马力（119kW）/5500rpm，最大扭矩则为215牛·米/2000-4000rpm，从其最大扭矩的覆盖范围来看这款车偏重于车辆中后段的加速表现。

    变速箱方面，众泰T600并没有采用各大自主品牌所使用的6速手动变速箱，依旧是一款稳妥可靠的5MT产品。这台5速手动变速器，动力衔接顺畅，但是挡位比较生涩，换挡行程过长。

    灵敏的油门和不错的离合器脚感给笔者留下了深刻的印象。离合点的行程不算低，若是经常在堵车的城市道路行驶，左脚会比较容易疲劳，但是换挡时能够更加方便迅速的完成离合操作，并不那么容易熄火，即便是新手也不必太过担心。

    在我们的加速测试中，1.5T发动机的涡轮介入时间较晚，车辆起步时会感觉有些“肉”，但是随着车速的上升，当发动机转速超过2000rpm，此时车辆动力有一个明显的爆发，变速箱的齿比较密，美中不足的是变速箱一挡和三挡在实际驾驶中表现出的生涩感，经常出现挂不进挡位的情况，需要归位后再次用力的把档杆推入挡位。涡轮介入之后车速提升明显加快，但在车辆加速时并感觉不到明显的推背感。

    最佳起步转速约在2500rpm左右，若是转速过高则前轮会出现长时间的空转，过低则导致转速的迅速下降，从而影响成绩。经过多次的实测，T600 1.5T手动挡车型可以在3挡完成破百，最终的0-100km/h加速成绩为12.19秒。

    众泰T600的刹车则是一个明显的短板，刹车踏板的行程并不是很长，制动力释放的过程也比较的线性，但是由于轮胎的抓地力不足加上电子辅助系统的介入不是特别的及时，最终的100-0km/h的刹车成绩为45.82米。

总结：

    众泰T600外观过分的模仿大众和奥迪并不可取，作为自主品牌车型，更多的原创设计理念才是消费者想要的。但进入车内，原创度颇高的中控台看出了厂家的诚意，丰富的配置、同级别中唯一的全景天窗、舒适的座椅空间和较为不错的动力系统都是与竞争对手对抗时的筹码，作为众泰汽车的首款中型SUV产品，T600能够做到这些是让人满意的。顶配车型不到10万元的官方售价，在自主品牌中型SUV市场中这无疑是具有超高的性价比，也希望未来的产品能设计和品质方面更上一层楼。