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英国的浪漫之作试驾捷豹F-Type Coupe

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2014-07-26 06:45:47 来源：张立祥 发布于: 北京

第 6/6 页：偏向舒适: 第 1/6 页：优雅无需赘述第 2/6 页：处处可见E-Type的精神第 3/6 页：没有木纹饰板的英国车第 4/6 页：细节处可再加强第 5/6 页：有趣，但不是最快的车第 6/6 页：偏向舒适

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对于捷豹而言，或许他们更重视的是实用性，这点从F-Type Coupe在产品说明会中不断强调它的置物空间可以得知，因此我们也不需要太苛求它的赛道性能。况且，在路上的车辆想要跟上F-Type Coupe也不是一件简单的事情。说实话，在路上开着它还算是一件满愉快的事情，因为很多人会回头多看你一眼，而且轰轰作响的排气声浪还算悦耳，隔音也还算不错。

不论是V6 3.0或5.0 V8发动机，都配置了机械增压器，不过在加速时我们听不见机械增压器特殊的尖锐声响（像是Shelby GT500就很明显）。发动机的断油转速不算高，排量较小的3.0 V6 S与5.0 V8 R一样，不到七千转就可发现发动机催促着你快点升挡，如果你喜欢像意大利车那种八千多转才断油的高转速发动机，F-Type Coupe可能不是你的所爱，但它的扭矩充足，开起来反而轻松惬意，而且这台八速变速箱换挡的速度还算快，在一般道路上你绝对能获得舒适且有乐趣的驾驭感受。且这台六缸发动机虽然扭矩不如V8如此饱满，但3000rpm之后的反应迅速，想要超过慢车，比呼吸还简单！而且，按下主动式排气系统的开关后，听觉效果会更加刺激！

结语

笔者曾向原厂人员询问关于F-Type未来发展的路线，原厂表示对于未来的事情，他们不会多做评论，至于会不会推出像GT3这种更加竞技的版本，则还要再观察市场之后才能做决定，目前最火热的四缸涡轮发动机是否会出现在F-Type上，也还要再考虑一下，不过他们倒是很自豪地说，捷豹的机械增压发动机有着平顺的输出特性，让驾驶者更容易掌握，这也是F-Type为何一直坚持采用机械增压发动机的原因之一。