[XCAR 评测 原创]
2014年8月3日，日本静冈县骏东郡小山町富士国际赛车场（Fuji International Speedway），来自日本以及世界各地的超过万名的AE86、86以及斯巴鲁BRZ的车主和粉丝们齐聚一堂，迎接专属于他们的盛大节日——一年一度的丰田86 节（Fuji 86 Style with BRZ）。本人也有幸以媒体身份受邀参加，下面就请您通过文字和图片与我一起享受这一日本汽车文化盛事吧。
丰田86节
从2010年举办第一届算起，富士赛道丰田86节至今已历五届，每年都会在8月6日临近的周末休息日在富士赛道举办。由于丰田86是在2011年11月的东京车展上才发布的，因此2010和2011年度的86节只有AE86参加。从2012年第三届开始，随着丰田86和斯巴鲁BRZ的加入，富士赛道丰田86节的规模逐渐扩大，2013年第四届已有超过8000的车迷参加，而本届规模更胜以往。
而爱卡从上一届起，就开始对丰田86节进行跟踪报道。点击下图回顾2013年第四届丰田86节：
富士国际赛车场
富士国际赛车场位于富士山脚下，距离东京62英里，赛道全长4.563km，共有16个弯角。始建于1963年，1976年承办了第一届F1大奖赛日本站比赛。富士国际赛道同时也是包括富士6小时耐力赛、Super GT等重大赛事的举办地。
我们从东京驱车前往富士国际赛车场，大约用了两个小时，在临近赛车场的道路上已经能够看到不少车迷驾驶爱车开赴活动现场（当然并不仅仅限于AE86、86、BRZ这几位主角）。
从活动现场的停车规划就能看出日本人做事的严谨与细致： AE86、丰田86、 斯巴鲁BRZ和其他品牌车辆被分为四个区域分别停放。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
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192025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
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342025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
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大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
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车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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