城市SUV的定义是一个模糊概念,但凡是四驱系统不济的SUV都会被归为此类。如何能将城市化SUV做到极致,将轿车般的操控和适度的通过性相结合,这并不是每一个国内品牌都能参悟的学问。奔腾X80借力合资品牌的技术优势,无论是动力系统还是底盘构造,都是业内公认的高起点。眼下为了更加强调“驾驶”这一特性,奔腾X80进行了年度改款并换装1.8L涡轮增压发动机。我们在海拔3600多米的拉萨,也将体验这款新发动机能否让奔腾X80更有底气。
外观绝不是2015款奔腾X80变化的重点。有着合资车血统的X80在这个级别的自主品牌SUV中本身就比较耐看,因此,年度改款时外观保持原样是最合适的做法。用复杂的线条强调动感是奔腾X80的设计语言,C柱附近的侧窗轮廓与后风挡轮廓相结合,塑造出“X”形。
2015款奔腾X80在车身尺寸上也没有变化,但一些配件细节还是做出了修改。五幅轮圈的条幅造型做了细微调整,轮胎尺寸仍为215/60 R17。相比于同级SUV多采用的102H或97H,X80采用的96V有些另类。更高的速度级别和更低的载重指数侧面说明了奔腾X80的轿车化SUV特性。1.8T标识是新款X80外观最明显的变化,奔腾用一具增压发动机来提升X80车系的动力级别。强制进气发动机能否符合其动感的造型,也是此次试驾我关注的重点。
2015款奔腾X80的内饰布局也没有变化,只是根据车型配置不同在饰条和座椅颜色上有所区分。炮筒式的仪表一直是马自达爱用的设计,与马自达颇有渊源的奔腾X80也延用这种风格。直径较小的方向盘说明着奔腾X80的运动取向,从左至右2.75圈的回转圈数也是偏向轿车化的设计。X80的座椅靠背和座垫非常厚实,但填充物的柔软度却一般。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。