翼虎的这套四驱系统在日常驾驶时是前驱，而在弯道、沙石路面以及爬坡时则会切换成四驱模式，届时后轮驱动力会大于前轮，最大限度的保证行驶安全性和可靠性。
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翼虎的后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。通常情况下，在这种四驱结构中，前桥可以获得50%-100%的动 力，而后桥最多分配到50%的动力，只有在两个前轮悬空这种极端情况下，后桥才能获得100%的动力，来帮助车辆脱困；可以说这是一套相当给力的驱动配置。
在高速上倘若走错路，直接开到下一个高速出口就是，反正又不远，千万不可紧急变道、掉头或逆行；扣分罚钱是小事，危害到生命才是最严重的后果。千万要注意啊！！
当然，危险也不止这一点，比如说可能会有被车辆压飞的石子砸中车辆啊、货车上的货物突然跌落啊等等，所以请记住：遇到大货车在车距、车况安全的情况下，利索的超过去！不含糊！
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