翼虎的这套四驱系统在日常驾驶时是前驱,而在弯道、沙石路面以及爬坡时则会切换成四驱模式,届时后轮驱动力会大于前轮,最大限度的保证行驶安全性和可靠性。
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翼虎的后桥差速器为开放式,利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。通常情况下,在这种四驱结构中,前桥可以获得50%-100%的动 力,而后桥最多分配到50%的动力,只有在两个前轮悬空这种极端情况下,后桥才能获得100%的动力,来帮助车辆脱困;可以说这是一套相当给力的驱动配置。
在高速上倘若走错路,直接开到下一个高速出口就是,反正又不远,千万不可紧急变道、掉头或逆行;扣分罚钱是小事,危害到生命才是最严重的后果。千万要注意啊!!
当然,危险也不止这一点,比如说可能会有被车辆压飞的石子砸中车辆啊、货车上的货物突然跌落啊等等,所以请记住:遇到大货车在车距、车况安全的情况下,利索的超过去!不含糊!
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