自主品牌厂商SUV车型的态势可谓如日中天,销量也是一路猛增。所以现在厂商们也都纷纷开始向更大尺寸的SUV车型发起挑战。而自从路虎揽胜极光诞生的那天起似乎就为世人展示了一个“时尚SUV造型模版”,于是其也就难免成为其他厂商模仿借鉴的对象,而相对低廉的售价也是它们较高的竞争优势。今天我们要认识的主角就是一款借鉴了“模版”元素的SUV——吉奥GX6。
虽然车身不少地方借鉴了极光的设计风格,但见到真车的时候还是让人感觉比起极光更加壮实、高大一点儿。4640x1815x1800mm的车身尺寸,2745mm的轴距,这个参数基本与之前的奥轩GX5表现相当,不过这个尺寸确实还是要比其“模版”更大了一些。只是车身高度的提高使得整体比例有改进空间,不过相应也获得了更高的通过性能。
吉奥GX6与江铃驭胜S350车身参数对比 | ||
基本参数 | 吉奥GX6 | 江铃驭胜S350 |
长(mm) | 4640 | 4740 |
宽(mm) | 1815 | 1895 |
高(mm) | 1800 | 1862 |
轴距(mm) | 2745 | 2750 |
整备质量(Kg) | 1790 | 1855 |
GX6虽然看起来比较眼熟,不过在细节的斟酌上还是考虑了一些本土化的设计的,比如方便乘客上下车的踏板就是一个很好的例证。重新设计的腰线也显得相对柔和一些,在激进的外表下多了几分亲和力。车窗造型上也采用了相对更友好的造型,看起来相对规整。GX6没有采用向车位倾斜的溜背式设计,车侧看起来也略带有一些奥轩GX5的味道,同时为车内乘客赢得了更加宽裕的头部空间,与此同时也让后窗的视野更加理想。
前大灯的科技感较强,采用了近光透镜大灯,样式上也比较扁平。尾灯则仅采用了卤素光源,样式上有一定创先。轮胎方面采用了万达235/65 R17轮胎,轮毂的样式比较有硬派的感觉的,高亮的处理质感很强。
像车门、尾门的把手在用料上还是比较扎实的,只是手感略有生硬感,相信还有提升品质的空间。不过考虑到成本的限制,这样的水平也是情理之中。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。