自主品牌厂商SUV车型的态势可谓如日中天，销量也是一路猛增。所以现在厂商们也都纷纷开始向更大尺寸的SUV车型发起挑战。而自从路虎揽胜极光诞生的那天起似乎就为世人展示了一个“时尚SUV造型模版”，于是其也就难免成为其他厂商模仿借鉴的对象，而相对低廉的售价也是它们较高的竞争优势。今天我们要认识的主角就是一款借鉴了“模版”元素的SUV——吉奥GX6。
虽然车身不少地方借鉴了极光的设计风格，但见到真车的时候还是让人感觉比起极光更加壮实、高大一点儿。4640x1815x1800mm的车身尺寸，2745mm的轴距，这个参数基本与之前的奥轩GX5表现相当，不过这个尺寸确实还是要比其“模版”更大了一些。只是车身高度的提高使得整体比例有改进空间，不过相应也获得了更高的通过性能。
| 吉奥GX6与江铃驭胜S350车身参数对比 | ||
| 基本参数 | 吉奥GX6 | 江铃驭胜S350 |
| 长(mm) | 4640 | 4740 |
| 宽(mm) | 1815 | 1895 |
| 高(mm) | 1800 | 1862 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2750 |
| 整备质量(Kg) | 1790 | 1855 |
GX6虽然看起来比较眼熟，不过在细节的斟酌上还是考虑了一些本土化的设计的，比如方便乘客上下车的踏板就是一个很好的例证。重新设计的腰线也显得相对柔和一些，在激进的外表下多了几分亲和力。车窗造型上也采用了相对更友好的造型，看起来相对规整。GX6没有采用向车位倾斜的溜背式设计，车侧看起来也略带有一些奥轩GX5的味道，同时为车内乘客赢得了更加宽裕的头部空间，与此同时也让后窗的视野更加理想。
前大灯的科技感较强，采用了近光透镜大灯，样式上也比较扁平。尾灯则仅采用了卤素光源，样式上有一定创先。轮胎方面采用了万达235/65 R17轮胎，轮毂的样式比较有硬派的感觉的，高亮的处理质感很强。
像车门、尾门的把手在用料上还是比较扎实的，只是手感略有生硬感，相信还有提升品质的空间。不过考虑到成本的限制，这样的水平也是情理之中。
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作者：庞晓天 
作者：张洋 
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